Ko iz izpušne cevi izbruhnejo oblaki modrega dima, se poraba bencina poveča, kompresija motorja je pod 10 kgf / cm 2 in poraba olja velika - čas je, da zamenjamo batne obroče.
Potrebno je
- Od orodij: momentni ključ in trn za stiskanje batnih obročev.
- In tudi nova tesnila za glavo in posodo bloka.
Navodila
Korak 1
Po varni odstranitvi glave bloka in palete odstranite oljno črpalko, odstranite pokrove ojnic z oblogami. Zdaj nežno tapkajte ročaj kladiva, potisnite bat s povezovalno palico in zgornjo pušo. Če ušesnih čepkov ne boste zamenjali, jih ne mešajte.
Odstranite usedline ogljika z vrha jeklenke. Zdaj je mogoče določiti stopnjo obrabe jeklenk. To je mogoče storiti z zadostno natančnostjo brez izvrtine. Če želite to narediti, vstavite zgornji stiskalni obroč v valj globlje od 5 mm in izmerite režo na spoju obroča s krmilniki. Zapišite odčitek (A1). Nato obroč spustite na globino 8 - 10 mm, v območju največje obrabe in izmerite (A2).
Po formuli A2-A1 / 3.14 izračunamo obrabo. Če je obraba cilindra manjša od 0,15 mm, je smiselno zamenjati obrabljene obroče.
2. korak
Pred namestitvijo preverite, ali se bodo novi obroči prilegali. Če so nameščeni v zgornjem, obrabljenem delu jeklenke, so reže v spojih:
- 0,30 - 0,45 mm prvo stiskanje;
- 0,25 - 0,40 mm druga kompresija in strgalo za olje - vse je v redu. V nasprotnem primeru boste morali spoj vložiti z datoteko. Pri dotrajanih jeklenkah se boste morali osredotočiti na manjša števila.
Pred namestitvijo novih obročev zavijte v utore batov. Če obroč "ugrizne", ga nato zmeljemo na drobnozrnat smirkov papir, ki ga položimo na steklo, s poudarkom na priporočenih režah v povezavi z batom.
3. korak
S koščkom starega zlomljenega obroča očistite utore bata pred usedlinami ogljika in obroče namestite na bat. Preden vstavite bat v valj, pospešite spoje obročev z medsebojno razliko 90 stopinj.
Očistite površino bloka iz starih tesnil in usedlin ogljika, zavrtite bat z oznako "P" na sprednji del motorja in dobro namažite valj in bat z motornim oljem. Pripeljite dve režiji ročične gredi v spodnjo mrtvo točko. Polovico puše namestite v ojnico in tudi namažite z motornim oljem. Če želite bat vstaviti v valj, ga lahko stisnete s tri centimetrskim trakom kositra in ga nato z lahkotnimi udarci z ročajem kladiva potisnete na mesto.
Enako naredimo z drugim batom, nato zavrtimo ročično gred za 180 stopinj in namestimo preostala dva bata.
4. korak
Privijte matice pokrovke ojnice, namestite glavo bloka in ponovno sestavite motor.
Na koncu sklopa napolnite motor z oljem, hladilno tekočino, prilagodite zračnosti ventilov in zaženite motor.
Vstavite motor v zamenjane batne obroče kot nove.
