Moč motorja in njegovo stabilno delovanje sta neposredno povezana s stanjem batnih obročev. Zato bo pravočasna zamenjava teh pomembnih elementov podaljšala življenjsko dobo motorja in vsaj obnovila njegove tovarniške parametre.
Naloga batnih obročev je, da med stiskanjem stisne bat samega. Teoretično nameščeni obroči bi morali teoretično ostati funkcionalni v celotnem obdobju delovanja motorja. Vendar v praksi pogosto obstaja potreba po prezgodnji zamenjavi obročev, ki je na primer povezana s posebno težkimi pogoji delovanja avtomobila.
Značilnosti batnih obročev
Danes je najpogostejša zasnova, ki vključuje 3 ločene obroče, od katerih vsak reši svoj problem. Prvi obroč, imenovan kompresijski obroč, prejme glavno obremenitev, ko se gorljiva zmes vžge in se nahaja na samem vrhu bata. Drugi stiskalni obroč "podpira" prvega in predstavlja skoraj enako težavo. Tretji element - obroč za strganje olja je sestavljen iz 3 delov (ločevalnik v obliki vzmeti in nekaj dodatnih obročev) in preprečuje prodiranje motornega olja v zgorevalno komoro. Več proizvajalcev ponuja enodelne obroče za strganje olja.
Preden zamenjate obroče na batih, jih morate odstraniti iz bloka motorja valjev. To lahko storite tako, da odstranite motor VAZ2108. Obstaja še ena možnost: odstranite glavo bloka motorja valjev, oljno posodo in odstranite bate, pri čemer pustite motor na svojem mestu. Pri ponovni namestitvi je priporočljivo med potjo zamenjati ležaje ojnic motorne gredi.
Namestitev batnih obročev
Poiščite čisto mesto in tja vstavite nove batne obroče. Preučite navodila, ki vam bodo povedala, na katero stran morate postaviti kompresijske obroče (včasih proizvajalci dajo potrebne podatke na embalažo). Najprej je nameščen spodnji obroč za strganje olja. Če je sestavljen iz 3 delov, je najprej nameščen separator; posebno orodje ni potrebno. Nato je nameščenih nekaj dodatnih obročev.
Druga stopnja je namestitev spodnjega kompresijskega obroča. Vzemite ga z rokami in ga rahlo raztegnite čez krono bata, ne da bi se sukali ali upogibali. Po namestitvi stiskalnega elementa se prepričajte, da prosto drsi v utoru. V naslednji fazi je potrebno orodje - trosilnik (nekaj podobnega kleščam, nasprotno). Z njim raztegnite obroč čez krono bata in ga namestite v zgornji utor. Zdaj morate preveriti pravilno lokacijo spojev obročev. Vrzeli naj bodo narazen 120 stopinj. Vendar je ta številka lahko drugačna - za pojasnitev ponovno preberite navodila. Ko so vsi obroči nameščeni, jih je treba za boljše brušenje na stene cilindra namazati z motornim oljem.
