Poraba bencina se je povečala, stopnja kompresije motorja je padla pod 10 kgf / cm2, poraba olja se je povečala in izpušni plini so dobili siv odtenek. Čas je, da zamenjate batne obroče v motorju.
Potrebno
- - tipke
- - novi prstani
- - motorno olje
- - kladivo
- - sonda
Navodila
Korak 1
Vozilo parkirajte na preletu ali razgledni jami. Odstranite akumulator, razdelilnik vžiga, uplinjač, prezračevalno cev, ohišje zračnega filtra. Izpraznite olje iz korita motorja.
2. korak
Odklopite žico s senzorja temperature hladilne tekočine, s ključem odstranite čep iz bloka motorja. Izpraznite hladilno tekočino. Sprostite objemko in odstranite cev "štedilnika" s podružnične cevi glave bloka.
3. korak
Odklopite ojačevalnik zavore in cev hladilne tekočine s priključkov dovodne cevi. Odstranite cevi iz nastavka, ki se nahaja na sprednji strani glave bloka.
4. korak
Na dnu avtomobila odvijte vijak sponke menjalnika s sprejemno cevjo, odklopite resonatorsko cev. Ko odvijete 4 matice, ki povezujejo sprednjo cev s kolektorjem, odklopite cev od motorja.
5. korak
Z imbus ključem odvijte zgornjo pritrdilno matico zbiralnika zraka. Sprednji del ščitnika zaganjalnika je pritrjen s spodnjo matico, odvijte ga s ključem "13". Odvijte zadnji del ščita skupaj s čepom. V izpušnem kolektorju se prikaže prehodna luknja.
6. korak
Za lažje odstranjevanje in namestitev ščita odstranite spodnjo pritrdilno ušesce. Nato vzemite ključ "10" in odvijte pritrdilni element pokrova glave. Če želite popustiti napetost verige, odvijte matico za napenjalnik verige. Skozi verigo pritisnite verigo na napenjalni čevelj. Ko je bat napenjalca potopljen, privijte matico.
7. korak
Upognite anteno na podložko in odstranite vijak, s katerim je pritrjen zobnik odmične gredi. Odstranite zobnik in privežite verigo, da preprečite njen padec. Začenši z osnovno oznako, dodajte še tri oznake na verižnik na 90 stopinj. Tako boste lažje prilagodili zračnosti motorja.
8. korak
Odstranite ohišje odmične gredi s čepov glave valja tako, da odvijete pritrdilne matice. Odstranite vijake, s katerimi je pritrjena glava bloka, in nato odstranite vijak iz razdelilnika vžiga. Demontirajte glavo bloka s tesnilom. S ključem "13" odvijte matice, s katerimi so pritrjeni nosilci motorja.
9. korak
Dvignite motor nad prečko, da odstranite paleto. Dvignite avto, dokler se ne spusti levo sprednje kolo. Postavite omejevalnik v glave vijakov, s katerimi je pritrjena paleta, in nežno spustite stroj. Levi nosilec motorja se bo odmaknil od blazine. V nastalo režo vstavite blok primerne velikosti in odstranite omejevalnik.
10. korak
Odvijte vijake palete in jih odstranite. Demontirajte oljno črpalko, pokrovke palic ojnic s pušami. Z lahkim dotikom z ročajem kladiva potisnite bat z zgornjo pušo in ojnico. Če ne želite zamenjati ušesnih čepkov, jih ne zamenjajte z novimi. Odstranite usedline ogljika z vrha jeklenke.
11. korak
Zgornji stiskalni obroč vstavite v valj do globine, ki ne presega 5 mm, in izmerite razmik na spoju obroča S1 s krmilniki. Premaknite obroč za 8-10 mm in izmerite režo S2. Izračunajte obrabo valja po naslednji formuli: (S2 - S1) / 3, 14. Če je indikator manjši od 0,15 mm, dotrajane obroče zamenjajte z nominalnimi.
12. korak
Preverite, ali se novi obroči prilegajo valju. Če želite to narediti, jih položite v neponošen vrh cilindra. Spoj na nekaterih obročih, če je potrebno, pritrdite s pilo. Vrzeli v spojih obročev v neobdelanih jeklenkah morajo biti v naslednjih mejah: 0, 30-0, 45 mm - za prvo stiskanje; 0, 25-0, 40 mm - za strgalo olja in drugo stiskanje. Če so valji dotrajani, se osredotočite na nižje vrednosti.
13. korak
Pred namestitvijo obroče zavrtite čez žlebove bata. Namestite obroče na bat. Pazite, da ne zlomite precej trdega drugega obroča, ki ima na dnu utor. Parno površino bloka očistite pred ostanki ogljika in tesnil. Dve reviji ročične gredi nastavite na spodnjo mrtvo točko. Bat in valj namažite z motornim oljem. Polovico puše namestite v ojnico in jo tudi namažite. Vstavite bat v valj.
