King pin je enota, namenjena premikanju volana avtomobila v mejah, ki jih določa krmilni mehanizem. Stojalo temelji na sferičnem tečaju.
V sodobnem smislu je pivot strukturni element vrtljivega kolesnega mehanizma, zasnovan tako, da mu daje zahtevane stopnje svobode. Ta koncept združuje različne mehanizme, ki jih združuje skupen namen. V takšni ali drugačni obliki je ključ del skoraj vseh kolesnih vozil.
Razvoj zasnove pivotov
Sprva je bil vrtišče palica, na kateri je bila pritrjena skupna os vrtišča sprednjega para koles konjske vprege. Ko so se pojavili prvi avtomobili, je bil pivot razumljen kot posamezna vrtljiva os, na katero je bilo nameščeno kolo s pomočjo parnih valjčnih ležajev.
Od sredine 20. stoletja so tradicionalno zasnovo vrtilnega mehanizma za obračanje avtomobilskih koles zamenjali sferični in polkroglasti tečaji. Ta rešitev je omogočila poenostavitev zasnove vrtišča, saj je zaradi prisotnosti enega elementa omogočila tako vrtenje kolesa kot njegovo vrtenje. Kolo se obrača v skladu z vozniškim krmilnim signalom prek krmilne naprave.
Uporaba na sodobnih avtomobilih
Sodobni sferični tečaji vrtljivih delov so povečali zanesljivost in sposobnost dolgotrajnega dela v intenzivnem načinu brez vmesnega mazanja. Vrtišča te zasnove se pogosto uporabljajo kot elementi vzmetenja za terenska vozila in nosilnost. Uporabljajo se za vrtenje zobnikov v tovornjakih, tovornjakih in delih za terenska vozila. Vozne lastnosti vozila so odvisne od značilnosti glavnega sornika, kot so nakloni in koti kota.
Ko se v vrtilnem paru pojavi opazen zračnost, je treba enoto zamenjati. Vzrok za obrabo je lahko vožnja po cestah s slabo kakovostnimi ali poškodovanimi površinami, pomanjkanje ali puščanje maziva, neravnovesje koles. Nadomestni glavni zatič je dobavljen kot ločena montažna enota, katere zasnova je za vsako vozilo individualna. Mast se vstavi v kontaktno votlino kraljevega zatiča.
V avtomobilih novih izvedb se uporablja vzmetenje tipa MacPherson, katerega zasnova omogoča, da kolesa zaradi gibljivosti blažilnika izvajajo osrednja gibanja. V tem primeru se vrtišče imenuje namišljena os kolesa, okoli katere se obrača glede na voznikov kontrolni signal.
