Prototip motocikla se je pojavil leta 1885 v Nemčiji. Ustvarjalec prvega stroja, ki je bil videti kot kolo, je bil nemški izumitelj Gottlieb Daimler. Z njim se je začela zgodovina motocikla.
Mehanski vozički
Daimlerjev motocikel je bil sestavljen iz lesenega ogrodja, enovaljnega bencinskega motorja in jermenskega pogona, ki je navor prenašal z motorja na zadnje kolo. Na motocikel je bil nameščen tudi dvostopenjski menjalnik.
Z maso 50 kg in prostornino motorja 264 cm3, ki je razvil moč 0,5 KM, je motocikel lahko dobil hitrost v prvi prestavi do 6 km / h, pri prestavljanju v drugo prestavo pa do 12 km / h.. Ta hitrost vam ni omogočala, da med vožnjo samozavestno vzdržujete ravnotežje, zato je bilo dve dodatni kolesi dodano obema glavnima kolesoma na obeh straneh motocikla.
Do začetka dvajsetega stoletja so imeli tako motocikli kot avtomobili eno samo ime - mehanski vagoni. Na splošno so mehanski vozovi postali priljubljeni šele po dirki, katere organizator je bil leta 1894 urednik pariške revije "Le Petit Journal". Pot je potekala po avtocesti Pariz - Rouen, v dolžini 126 km, mehanske enote so se gibale s povprečno hitrostjo 20, 5 km / h. V tistih časih je bila to velika hitrost, pred tem pa nedosegljiva.
Do leta 1912 so na motociklu poskušali sprednje vilice opremiti z vzmetjo, a so se omejili na sprejetje menjalnika, enakega avtomobilskemu. V naslednjih letih so bili na motociklu izboljšani le manjši tipi sestavnih delov in sklopov. Velika ovira za izumitelje je bil zakon, sprejet v Londonu leta 1895, ki prepoveduje mehanskim vozičkom, da vozijo s hitrostjo, večjo od 12 km / h. In tudi naročil je, da se po mestu vozi samo z osebo, ki hodi pred avtomobilom, podnevi z dvignjeno zastavo, ponoči pa s prižgano lučko. Sčasoma so v motociklih poskušali uporabiti parne, električne in plinske motorje. Toda teh strojev niso več uporabljali.
Mehanski vagoni v Rusiji
Prvi mehanski vagoni so se pojavili v Rusiji (Odesa) leta 1891. Kasneje je bilo v Sankt Peterburgu ob registraciji že 15 "motorjev". Vsi ti avtomobili so bili proizvedeni v tujini, ker lastne industrije za izdelavo prikolic še ni bilo. Prva domača motorna kolesa so izdelali leta 1891 v Rigi v tovarni koles. Motocikel je imel zvočno ime - Rusija. S težo več kot trideset kilogramov bi lahko pospešil do 53 km / h.
V drugi tovarni, "Moto-Review" Dux, so se leta 1914 ukvarjali s proizvodnjo dveh modelov motociklov hkrati. Prvi model je bil kot nalašč za turistična potovanja, drugi pa s povečano močjo s prikolico. Oba modela sta bila zelo napredna in prva, ki sta jih uporabila pri svojih dejavnostih, so bili ruski motociklisti in tekmovalci. Ta motorna kolesa je prostovoljno kupilo Vojaško ministrstvo Ruskega imperija.
