Tisti, ki so si ogledali film "Dvojni hitri in drzni", si predstavljajo, kakšna je potreba po hitrosti. In če bi si voznik na semaforju želel drkati z drsnimi in cvilečimi gumami, potem je to potencialni ulični dirkač, ki bo imel rad mestne dirke brez pravil.
Ulični dirkači niso nori ljudje, ki nimajo parkirne zavore in so pripravljeni poljubiti vaš zadnji odbijač v teku na 100 metrov. Pravi ulični dirkači ponoči ne hitijo po ulicah mest in kršijo prometna pravila.
Ulični dirkači imajo pravila, katerih glavno je, da ne povzročajo nesreč. Zato se pozimi ulični dirkači odpravijo na obrobje mesta in se, ne da bi koga motili, vozijo po snežnih zametih. In tudi poleti se ti ekstremni fantje vozijo le na določenem območju, vendar že v mejah svojega znanega in "obrabljenega" mesta.
Kot pravi eden od uličnih dirkačev iz Barnaula Igor (mimogrede duhovnik), se poleti avtomobili pogosteje zbirajo na osrednjem trgu. Pijejo pivo (tisti, ki ne dirkajo), razpravljajo o najnovejših novicah in se vozijo dva za dvema, na primer tekaško začenjajo po zapuščenih nočnih ulicah. "Na 400 metrih lahko več kot dokažete moč in hitrost svojega avtomobila."
Norost brez pravil
Kot se je izkazalo, ulične dirke niso posebej uprizorjena predstava, temveč bolj druženje ljudi s skupnimi željami in interesi. Običajno se ponoči v luči lune in luči v različnih avtomobilih zbere oblak ljudi - od ruske "devetindevetdesete" do japonske Mazde Neo. Izpraševalec Igor ima dva avtomobila: eden je dirkalni, drugi je za vsakodnevno vožnjo po mestu (čeprav drugega včasih vozi kot nor). Na zadnjih steklih vseh avtomobilov je nalepka s simboli mestnega kluba uličnih dirkačev - značilen znak, po katerem lahko zlahka prepoznajo svoje.
Ulične dirke kot hobi
Lovoriko zmagovalca dirkačev prejme tisti, ki prvi prevozi izmerjene stotine metrov - običajno 204 ali 408 metrov. Če pa ne znate voziti, je bolje, da takoj priznate: vse vas bodo naučili in vse pokazali. Konec koncev tukaj hitrosti niso "otročje" - do 250 km / h. Po besedah izkušenega uličnega dirkača Ilye "lahko tudi brez tekmovanja po tehničnih lastnostih določite, kateri avto bo prvi prispel. Poleti je zmaga odvisna od avtomobila."
Toda pozimi igra spretnost voznika pomembno vlogo. Tu so nepogrešljive dobre in celo zelo dobre izkušnje. Na spolzki cesti v skakalnici namreč ne more vsakdo stati v ostrem ovinku.
Ulične dirke so praviloma le hobi in ne poklic. Vsi ulični dirkači imajo službo in se najpogosteje vozijo v istih avtomobilih, v katerih tekmujejo ponoči. Vrsto "cestnih huliganov" dopolnjujejo študentje, policisti, poslovneži in celo, glej, duhovniki. To so v glavnem predstavniki močnejšega spola. Bilo je samo eno ali dve deklici. Redki dirkač pride na start. Čeprav tega nihče ne prepoveduje.
Ulični dirkači nočejo v avto postavljati gostov, prijateljev in radovednežev, saj trdijo, da bo masi avtomobila dodan dodaten cent. Vsak ulični dirkač ve, da čim lažji je avto, hitreje gre po cesti. Čeprav je mogoče, da preprosto skrbijo za varnost življenj svojih prijateljev. Ta "igra" je še vedno nekoliko bolj ekstremna kot vožnja z veliko hitrostjo po kakšni progi.
Ulični dirkači proti lutkam, ženskam in voznikom minibusov
V bistvu se ulični dirkači v vsakdanjem življenju obnašajo ponižno in spoštujejo zakone. "A le takrat, ko ne zamujajo," pojasnjujejo fantje. Prometnih policistov se ne bojijo, nekatere voznike pa raje obidejo. Ulični dirkači imajo tri vozne kategorije:
1. "Čajniki". Ti ljudje za volan sedijo le, kadar je to potrebno. Med vožnjo ne razmišljajo o cesti, ampak denimo o komunalnih težavah in zalogah hrane za poletje.
2. Vozniki minibusov. Ta tip niti ne sumi o takem konceptu, kot je "vozniška kultura". Po njihovem mnenju je možno obnavljati iz vrst v vrstice brez "smernikov" ali s hitrostjo 90 km / h z levega pasu poskušati ostro obnoviti, upočasniti in zbrati potnike, ki glasujejo ob robu.
3. Ženske. To sploh niso opice z granato. Vendar niti ni treba dokazovati, da jim je bolj pomembno, da si na semaforju zasenčijo ustnice, kot da pravočasno umaknejo s kraja.
