Težave z generatorjem na VAZ-2114 so izjemno redke. Generator je preprost in zanesljiv mehanizem, a če pride do okvare, je pogosto najpogostejši. Ali je jermen slabo napet, ali je rele regulatorja pregorel ali pa so ščetke preprosto dotrajane.
Potrebno je
- - komplet ključev in izvijačev;
- - multimeter;
- - žarnica 12 V 3 W;
- - priključne žice;
- - napajanje z regulacijo napetosti.
Navodila
Korak 1
Preverite, ali opozorilna lučka na armaturni plošči sveti. Če se ne zasveti in je napetost v omrežju na vozilu zelo nizka, potem je v napajalnem vezju kontrolne svetilke najverjetneje odprt krog ali pa je žarilna nitka preprosto zgorela. Zamenjajte žarnico in preverite ožičenje, spajkalna mesta, upor. Če pa svetilka gori pri polni vročini, preglejte pogonski jermen generatorja. Nepopolna žarnica svetilke kaže, da jermen ni dovolj napet. Če žarnica nenehno gori pri polni vročini, je pas zlomljen. To je najpogostejša okvara, po kateri pride le do okvare rele-regulatorja.
2. korak
Preverite stanje jermena in rotorja alternatorja, če je napetost jermena normalna in če svetilka sveti pri polni vročini. Odstranite jermen in ga preglejte, če ni poškodovanih. Razpoke in ureznine so razlog za zamenjavo pasu. Preglejte tudi pogonske jermenice, ker se lahko tudi obrabijo, kar ne bo v celoti prenašalo gibanja. Ročno zavrtite rotor generatorja, vrteti se mora brez najmanjšega zastoja in zračnosti. Če pride do izteka ali zagozditve, boste morali razstaviti generator in zamenjati ležaje.
3. korak
Preverite delovanje regulatorjevega releja, tako da nanj priključite napetostno regulirano napajanje in preskusno svetilko. Minusno napajanje se dovaja na telo regulatorja, plus pa mora biti na njegovem sponki. Kontrolna svetilka mora biti zasnovana za napetost 12 voltov, njena moč ne sme presegati 3 vatov. Med ščetkami morate vklopiti svetilko. Ko se na napetostni regulator priklopi 12 voltov, mora biti lučka prižgana pri polni vročini. Zdaj povečajte napetost na 16-17 voltov. Po tem naj se svetilka ugasne. To pomeni, da je rele-regulator v dobrem stanju. Če so ščetke močno obrabljene, morate seveda zamenjati regulator napetosti.
4. korak
Preverite stanje navitij in drsnih obročev rotorja. Z multimetrom izmerite upor navitja. Moral bi biti 4,5 ohma. Če ni upora, potem pride do preloma navitja. Če se razlikuje od zahtevanega, potem je v navitju rotorja najverjetneje medvratni kratek stik. V katerem koli od teh primerov bi bila idealna rešitev zamenjava navitja rotorja. Če obstaja možnost, da jo previjete nazaj, lahko to storite.
5. korak
Polprevodniške diode, ki so v usmerniški enoti, obročite s testerjem. Diode prevajajo tok v eni smeri, zato morate preskusne vodnike multimetra priključiti na sponke diode. Slišali smo škripanje preizkuševalca, zamenjali sonde, škripanja ne bi smelo biti. Če je v obeh položajih škripanje ali pa ni v obeh, je prišlo do okvare diode. Zamenjati je treba okvarjen element ali v celoti celotno enoto.
