Preverjanje krmilnika vrtljajev v prostem teku VAZ 2114 je mogoče izvesti bodisi z uporabo elektronskega multimetra bodisi z uporabo domačega testerja. Poleg tega se takšen pregled izvede tako z njegovo demontažo kot neposredno na motorju, ne da bi ga odstranili. Za diagnostiko je potreben multimeter.
Navodila
Korak 1
Če želite preveriti krmiljenje vrtljajev v prostem teku VAZ, ga ni treba odstraniti, če pa je v avtomobilu nameščen motor s prostornino 1,6 litra, morate najprej odviti dva pritrdilna vijaka, ki pritrdita plin na sprejemnik. in rahlo odmaknite plin od sprejemnika (za 1 … 1,5 cm). Nato čip z žicami odklopite z električnih kontaktov na senzorju.
2. korak
Z multimeterom preverite, ali se IAC napaja. V bloku so štirje terminali - A, B, C in D (terminali so označeni na bloku). Na sponkah A in D je treba preveriti prisotnost napetosti 12 voltov med njimi in "maso". Če je napetost 12 voltov - preverite navitja, če ni ali je napetost manjša - poiščite težavo pri električarju. Na nožicah B in C. ne sme biti napetosti.
3. korak
Navitja "pokličemo" z uporabo multimetra, priključenega na način ohmmetra. Odpornost je treba meriti v parih. Med sponkama A in B ter C in D mora biti vrednost upora približno 50 … 60 ohmov. Nato morate "pozvoniti" na zaključke A in C, pa tudi B in D. Če so navitja v redu, potem ne smejo zvoniti, to je, da mora biti upor nagnjen k neskončnosti ali je vrednost več megohmov.
4. korak
Če želite preveriti delovanje igle, ki se nahaja na koncu regulatorja hitrosti v prostem teku, morate najprej dobiti dostop do nje. Če želite to narediti, lahko demontirate IAC ali celoten dušilni ventil. Hkrati pustite blok z žicami, ki so nanj priključene, da iz njega dobiva moč.
5. korak
Ko je vžig izključen, je igla (steblo) iztegnjena do maksimuma telesa. Skladno s tem je, ko je vžig vklopljen, v skrajnem umaknjenem položaju. Zato morate pri vključenem kontaktu s prstom položiti konec IAC in izključiti kontakt. Ukrepati morate previdno, da ne izgubite igle zaradi "strela".
6. korak
Če je pritisk z igle otipljiv, regulator deluje pravilno. Če potiska ni bilo, potem najverjetneje ne, zato je treba opraviti dodatna preverjanja. Namesto da razstavite sam IAC, lahko odstranite plin in vklopite in izklopite kontakt. Tako lahko opazujete hod stebla regulatorja, kako daleč gre in ali se drži med premikanjem.
