"Plešaste" pnevmatike ali pnevmatike z nezadostnim vzorcem tekalne plasti so pogosto vzrok za prometne nesreče. V skladu z odstavkom 4.5.1 mora biti ta višina na pnevmatikah za osebna vozila najmanj 1,6 mm; za zimske pnevmatike in pnevmatike, označene z znakom "M + S" - 4,0 mm; za avtobuse - 2,0 mm in za tovornjake - 1,0 mm.
Potrebno
- - profil profila pnevmatike,
- - kljunasto merilo,
- - vladar.
Navodila
Korak 1
Najprej je treba opozoriti, da lahko obrabljenost pnevmatik preverite v katerem koli avtomobilskem servisu in na katerem koli bencinskem servisu. Strokovnjaki bodo opravili temeljit pregled s strokovnimi zaključki in priporočili, obrabo pa lahko sami preverite z merilnikom profila pnevmatike. Tuji in domači proizvajalec jih danes proizvaja v različnih vrstah in modifikacijah, vključno z digitalnimi: merilno sondo vstavite v utor tekalne plasti in odčitajte odčitke na ravnilu ali elektronskem prikazovalniku. Povežite jih z zahtevami prometnih pravil in naredite zaključek.
2. korak
Obrabo pnevmatik lahko preverite tudi s čeljustjo za nonir. Vstavite iglo orodja v utor območja, ki ga želite preizkusiti, in spustite telo na površino opornice. Preberite rezultat.
Preostalo višino tekalne plasti lahko izmerite s kovinskim ravnilom. Oznaka "0" na ravnilu je na začetku spleta. S tem koncem v utor vstavite ravnilo. Odčitavanje oznake, ki sovpada s površino pnevmatike, vam bo dalo preostalo višino profila.
3. korak
Nekateri tuji proizvajalci (na primer Michelin in Nokian) proizvajajo pnevmatike s številkami, natisnjenimi na notranji strani tekalne plasti. Številke se izbrišejo skupaj z gumo, ohranjene številke pa označujejo preostalo višino vzorca. Na podlagi teh odčitkov tudi ne boste zamudili trenutka, ko je čas za menjavo gum.
4. korak
V ZDA in Zahodni Evropi obrabo pnevmatik preverjajo s pomočjo kovancev: kovanec za en dolar, en cent in 1 evro. Kovanec se vstavi v najbolj obrabljen del pnevmatike, preostala višina tekalne plasti pa se določi iz štrlečih delov slike. Na primer, na dolarju - to so lasje Washingtona, na kovancu za en cent - vrh Lincolna, na euru - zlati del kovanca mora biti zakopan v tekalno plast. Lahko uporabite domačo dvo- rubljev kovanec. Spustite kovanec na glavo v utor tekalne plasti. Če so zgornji deli poglobljeni ali blizu površine pnevmatike, je vse v redu, še vedno lahko vozite.
