Med delovanjem vozila se zavorne obloge obrabijo. Kljub zagotovljeni kilometrini do naslednje zamenjave sprednjih ploščic na 10000 km in zadnjih bobnih - 25000 km, je treba občasno preverjati njihovo obrabo. Ta dejavnost bo tudi pomagala ugotoviti potrebo po vzdrževanju zavornih čeljusti.
Potrebno
- - dvigalka;
- - nastavljene tipke;
- - ploski izvijač;
- - kladivo;
- - bakla;
- - 2 vijaka М8.
Navodila
Korak 1
Stroj postavite tako, da boste lahko z njega vsaj z ene strani odstranili katero koli kolo. Začnite s sprednjimi zavornimi ploščicami, saj ni težko preveriti obrabe kolutnih zavor.
2. korak
Obrnite volan na stran, kjer boste videli količino obrabljenih zavornih ploščic, zategnite ročno zavoro in odstranite sprednje kolo. Zavorna čeljust ima razgledno okno, skozi katero lahko vidite preostali sloj tornega materiala - ferodo. Če material ni viden pod razpoložljivo razsvetljavo, nanj osvetlite svetilko. Na novih blazinicah je debelina tornih oblog v večini primerov 10 mm. Ko so debele 2 mm, zamenjajte blazinice.
3. korak
Poleg absolutne debeline materiala je zelo pomembna enakomernost njegove obrabe. Če pride do obrabe ploščic pod kotom, je eno od vodil zavornih čeljusti zataknjeno. Če en blok obrabi veliko več, sta obe vodili zagozdeni. Odpravite težavo in zamenjajte takšne blazinice, nato pa kolo namestite na stroj.
4. korak
Preverite drugo kolo na enak način, če je to mogoče v tej fazi. Po preverjanju sprednjih zavornih ploščic preverite tudi zadnjo. Bobnaste zavore so popolnoma zaprti mehanizmi in jih ni mogoče pregledati brez odstranitve zavornih bobnov.
5. korak
Pred dviganjem zadnjega kolesa postavite bloke pod sprednje kolo, enega spredaj in drugega zadaj. To je zato, ker parkirna zavora ne deluje na sprednja kolesa. Z dvignjenim kolesom sedite na voznikov sedež in pritisnite na zavorni pedal. Medtem ko ga držite, odstranite avto iz parkirne zavore in počasi spustite pedal. Prepričajte se, da je vozilo varno na svojem mestu.
6. korak
Odstranite zadnje kolo. Z dvema vijakoma M8 pritisnite zavorni boben s sedeža. To naredite tako: vijake M8 privijte v 2 luknji na bobnu. Postopoma jih privijte z imbus ključem, dosežite najbolj enakomeren spust bobna s sedeža.
7. korak
Po potrebi jo popravite z lahkimi udarci kladiva skozi ploščo iz vezanega lesa. Ko je boben močno obrabljen, se oblikuje rama, ki preprečuje odstranitev bobna. V tem primeru skozi luknjo v bobnu ali v zaščitnem predpasniku z ravnim izvijačem zavrtite nastavitveni vijak in poravnajte zavorne ploščice. Ta postopek je neprijeten, ker je treba blazinice združiti na dotik, saj ni dodatnih oken za ogled.
8. korak
Ko odstranite zavorni boben, z njega odvijte vijake M8. Preglejte zavorne ploščice. Začetna debelina torne prevleke je 3-4 mm, odvisno od velikosti zavore. Če je preostala debelina prevleke kjer koli na ploščici 0,5 mm ali manj, zamenjajte zavorne ploščice. Neenakomerna obraba ploščic bobnastih zavor ni razlog za njihovo zamenjavo.
9. korak
Namestite zavorni boben, nastavite zavorne ploščice. To je treba storiti, da ne pride do različnih zavornih sil na desnem in levem kolesu. To se naredi preprosto: z ravnim izvijačem skozi okno v bobnu ali v zaščitnem predpasniku vrtite nastavitveno kolo, dokler se blazinice ne dotaknejo bobna. Vpenjalna sila mora biti minimalna, da se boben lahko prosto vrti.
10. korak
Namestite zadnje kolo in to storite z drugim zadnjim kolesom.
