Prižge se lučka s podobo baterije na armaturni plošči. Brez panike, saj je okvara večinoma na površju. Da bi ga odpravili, vam niti ni treba odstraniti generatorja.
Potrebno je
- - multimeter;
- - kontrolna svetilka;
- - žice;
- - napajanje z regulatorjem napetosti;
- - komplet ključev in izvijačev.
Navodila
Korak 1
Oglejte si opozorilno lučko na armaturni plošči. Njen način delovanja je tak, da ob vžigu vžge zgoreva, ko pa motor teče, ugasne. Če po zagonu motorja ostane vklopljen, se baterija ne polni. Preverite napetost v omrežju na vozilu z multimetrom, ne sme biti manjša od 12 voltov. Razlog, da se svetilka prižge, je lahko prekinjen pas ali pokvarjena napeljava. Če žarnica gori v polni vročini, potem obstaja šibka napetost jermena. V tem primeru ga morate samo zategniti v zahtevano stanje.
2. korak
Preverite varovalko F2, če je jermen napeto, vendar je napetost v omrežju na vozilu nižja, kot bi morala biti. Če izgori, ga zamenjajte in preverite, ali je akumulator napolnjen. Če varovalka deluje pravilno ali po zamenjavi ni prišlo do sprememb in če napetost v omrežju ostane nizka, bo treba izmeriti napetost na sponki 61. Njegova vrednost naj bi bila približno 6 voltov. Če napetosti ni, odstranite armaturno ploščo in poiščite okvaro v spajkalnih mestih, v uporu, možno je tudi, da se je žica, ki gre na armaturno ploščo z izhoda 61, preprosto zlomila.
3. korak
Odstranite rele regulatorja, če je napetost prisotna, vendar je večja od 6 voltov. Preverite s preskusno svetilko. Če želite to narediti, morate na regulator-regulator uporabiti napetost 12 voltov. Nataknite plus na vtični konektor regulatorja, minus pa na telo. Preskusna svetilka, zasnovana za napetost 12 voltov, z močjo do 3 vatov, se priključi na ščetke regulatorja. Pri napajalni napetosti 12 voltov se zasveti kontrolna lučka. Povečajte napetost na 16 voltov. Svetilka naj ugasne. Če se to ne zgodi, je rele-regulator okvarjen. Če pa je uporaben, vendar ni polnjenja, boste morali generator odstraniti in v njem poiskati okvaro.
4. korak
Z multimetrom preverite navitje rotorja generatorja. Poljsko navitje mora imeti upor 4,5 ohma. Če je manj, potem je v njem celotna okvara. Zamenjajte armaturo ali navite navitje. Možno je, da so drsni obroči umazani. Očistite, sperite s topilom ali zamenjajte. Če multimeter še vedno pokaže, da je v navitju rotorja prekinjen krog, zamenjajte rotor. Če pa je z navitjem rotorja vse v redu, preverite, ali obstaja kratek stik med 30 izhodom generatorja in ohišjem. Če obstaja, se ga morate znebiti.
5. korak
Diagnosticirajte usmerniško enoto, če med ozemljitvijo in priključkom 30 generatorja ni kratkega stika. Če želite to narediti, boste morali preveriti vsako diodo za okvaro. Polprevodnik vodi električni tok samo v eno smer, glede na to lastnost se preverjajo diode. Če je zgorelo več diod in okvare usmerniške enote ni mogoče odpraviti, jo popolnoma zamenjajte. Če pa enota deluje pravilno, preverite navitje statorja za kratek stik in preklop.
