V skladu z rusko zakonodajo se dvo- in trikolesna vozila z zmogljivostjo motorja do 50 cm3 in največjo hitrostjo do 50 km / h imenujejo mopedi, medtem ko vsa druga dvo- in trikolesna vozila, težka do 400 kg se štejejo za motocikle. Glavna strukturna razlika med mopedom in motociklom je prisotnost pedal.
Veljavni prometni predpisi v Ruski federaciji jasno opredeljujejo razlike med mopedi in motocikli, saj mora imeti voznik ustrezno vozniško dovoljenje za vožnjo motocikla, medtem ko za vožnjo z mopedom dovoljenje ni potrebno. Mopedi združujejo cel razred vozil z majhno močjo različne zasnove, ki vključuje klasične mopede, motorna kolesa, mokiki, skuterje in skuterje.
Razlike glede na zakonodajo
Po SDA je moped dvo- ali trikolesno vozilo, katerega prostornina motorja ne presega 50 cm3, največja hitrost pa je strukturno omejena na 50 km / h. Dvokolesna vozila s prostornino več kot 50 cm3 ali z visoko hitrostjo se štejejo za motocikle, četudi se po zasnovi ne razlikujejo od mopeda.
Ruska zakonodaja ne zahteva vpisa mopedov v državni register in prisotnosti registrskih tablic. Prav tako lastniki mopedov niso obremenjeni z obveznostjo rednega tehničnega pregleda in obveznega zavarovanja svojega vozila. Te lastnosti in nizki stroški mopedov so pri mladih privedli do njihove velike priljubljenosti kot vozila, ki je idealno za vožnjo v urbanem okolju.
Oblikovne razlike
Glavna oblikovna značilnost mopeda je prisotnost pedal, ki se uporabljajo tako za gibanje z uporabo mišične moči voznika kot kot zaganjalnik pri zagonu motorja. Prvi mopedi so bili izdelani z namestitvijo motorja z majhno močjo na običajno kolo in taka vozila se uporabljajo še danes. Kljub temu sodobni moped morda nima pogona na pedala, če njegova največja hitrost in velikost motorja ustrezata zgornjim standardom.
Zaviranje mopeda s pedali se izvede z vrtenjem v nasprotni smeri, podobno kot zaviranje med vožnjo s kolesom. Motorna kolesa so opremljena s polnimi kolutnimi ali cvetnimi zavorami, ki jih krmili ročaj na krmilu.
Druga razlika v zasnovi mopeda je pomanjkanje menjalnika. Zaradi tega je vozilo cenejše, vendar neprimerno za vožnjo po cestah s strmimi klanci. Pri mopedih na pedala se v teh primerih mišična moč uporablja za premagovanje strmih vzponov.
