Če želite razširiti svoja obzorja na področju popravila motorjev, pa tudi če imate denar, toplo garažo in potrebno orodje, bo avtomobilist lahko sam dobil bata.
Ne pozabite na maslo
Najprej mora lastnik avtomobila iz motorja izpustiti vse olje. Nato odvijte pritrdilne elemente blazin in pritrdite "zanke" na paleto. Nato motor previdno izvlecite in postavite na pripravljeno mesto.
Načrt dela po korakih
- Demontažo začnemo z glave bloka, jo odvijemo, odstranimo tesnilo, temeljito in previdno očistimo njihove površine. S trikotno datoteko (strgalom) odstranimo zgorelo z vrha jeklenk. Brez tega je težko določiti stopnjo obrabe, bata pa tudi nemogoče odstraniti nedotaknjenega, saj usedline ogljika ne bodo omogočale, da bi bata izstopila ven.
- Ko očistimo robove peči, preverimo opazen korak: prst potegnemo od spodaj navzgor vzdolž valja do zgornjega roba. Vedeti morate, s katero napajalno enoto sodelujemo (bodisi po večji prenovi bodisi je nikoli niso razstavili). Nato s čeljustjo (notranji merilnik) opravimo natančne meritve jeklenk.
- Pomaknemo ročično gred, previdno si oglejte ogledalo cilindra za navpične globoke utore. Razvoj elipse in stožca ne sme presegati 0,03 milimetra. Vizualno ga ni mogoče določiti, zato je za natančnost potreben notranji števec.
- Zdaj poznamo premer valjev - vrtanje ni potrebno. To pomeni, da bodo stroški popravila minimalni. Ni vredno takoj kupiti obročev, dokler ne preučite vse notranjosti bloka. Izvleči morate bate in skrbno pretehtati, morda jih boste morali tudi kupiti. Če želite odstraniti bate z ojnicami, morate odstraniti samo paleto.
- Če želite to narediti, morate motor ponovno dvigniti, po predhodnem pritrditvi jermenov, kar nam bo omogočilo odvijanje vijakov, vendar odstranjenega mehanizma ni vredno odstraniti daleč. Preostalo olje je treba izprazniti in pregledati dno zbiralnika: lahko je en ali dva zaviralca verige, drobci obroča in še veliko več.
- Oglejte si knjigo popravil in servisiranja motorjev. Ko je posoda čista, ocenite zračnost oljnega filma na zaviralcu in dnu. Če se iskri, je tam kovinski prah in to je zanesljiv znak, da so slušalke dotrajane.
- Preverite vse slušalke, najverjetneje jih je treba zamenjati. V tem primeru po izvleku bata z ojnico preverite, ali je na ojnici oznaka valja. Če ne, lahko pomeni eno - ta enota je po večji prenovi in najverjetneje obstajajo "tujerodne" ojnice. V takem primeru je vredno dodati oznako nanje in na platnice, tako da boste ob naslednji prenovi vedeli, katere obloge so se spremenile.
