Pragovi so najbolj ranljivo mesto v avtomobilu. Korozija jih ima za neke vrste "poslastice". Na deseterici, ki je stara komaj 8–9 let, lahko opazimo srhljive rjave sledi, ki se pogosto spremenijo v luknje. Poleg tega pod plastjo barve morda niso niti opazne, prag preprosto zgnije od znotraj.
Potrebno
- - brusilnik;
- - varilnik;
- - novi pragovi;
- - temeljni premaz;
- - mastiks;
- - kovinske ščetke;
- - diski za brusilnik;
- - komplet izvijačev in ključev.
Navodila
Korak 1
Pragove zamenjajte z VAZ-2110, če so izgubili prvotni videz in ne morejo zagotoviti delovanja vseh funkcij, ki so mu dodeljene. Na žalost je tu večina vode in kemikalij s cest. Zato pragovi najprej gnijejo. In ne glede na to, kako močno poskušate ustaviti korozijo, tega težko storite. Če se je gnitje začelo, ga ne moremo preprečiti z nobenimi protikorozijskimi postopki. Preden začnete s popravilom, pripravite avto, odklopite akumulator in ga odstranite, ker bo izvedeno varjenje.
2. korak
Nadaljujte s pripravami, za to morate popolnoma razstaviti popravljeno stran stroja. Odstraniti bomo morali preproge, razstaviti vso zvočno izolacijo in varnostne pasove, sedeže, oba vrata (če zamenjate oba praga, odstranite vse). Znebite se tudi plastičnih oblog, omarice, zadnjega kolesa in sprednjega blatnika. Z drugimi besedami, pred seboj bi morali imeti golo kovino, nobene plastike ali drugih gorljivih materialov, ki bi motili delo.
3. korak
Pokrijte vse steklo od znotraj, tako da se pri delu z brusilnikom na njih ne usedal prah. Prav tako ne bo odveč, če pokrijemo preostalo notranjost avtomobila. Dvignite brusilko in začnite odstranjevati. Vse gnilobe na dnu stroja je treba odrezati. Del dna konektorja gre pod nož in celoten prag avtomobila. Če je vrh konektorja v slabem stanju, ga je treba tudi odrezati. Zadnja faza pripravljalnega dela vključuje čiščenje kovine z žično krtačo.
4. korak
Vzemite varilni aparat in po predhodnem prilagajanju jakosti zvarite konektor. Ojačevalnik je treba privariti na nov prag, nato pa vso notranjost mazati s posebno mastiko, ki bo zaščitila pred korozijo. Po tem lahko samo vi varite s spojnikom. Vse zvare je treba očistiti z gladilno ploščo.
5. korak
Privarite prag na telo in to čim bolj previdno, tako da je šiv enakomeren in močan. Popravljanje je mogoče po potrebi. Pazite le, da je njegova debelina enaka debelini kovine, iz katere je izdelan prag. Na koncu se vsi šivi spet očistijo, kovinski deli pa se obilno namažejo z mastikom. S strani kabine je treba najprej položiti mastiks, nato polietilen, nato spet mastik in šele nato položiti zvočno izolacijo in preprogo. Zunaj mora biti novi prag prekrit z več sloji temeljnega premaza in po želji pobarvan v želeno barvo.
