Vbrizgalni motor je danes najsodobnejša bencinska enota. V primerjavi s predhodnikom, uplinjačem, ima vbrizgalni motor številne prednosti.
V prevodu v ruščino "injektor" pomeni napravo, ki temelji na injekciji. To pomeni, da se mešanica goriva vbrizga neposredno v jeklenke. Hkrati je bila v zgodnji fazi avtomobilske industrije uporabljena enojna injekcija, kar pomeni prisotnost ene skupne šobe za vse valje. Kasneje pa so začeli uporabljati distribucijski sistem, pri katerem vsak injektor vbrizga gorivo v svoj valj. Prav ta sistem je nameščen na večini sodobnih avtomobilskih motorjev.
Kako deluje injektor?
Sistem vbrizga vključuje več dodatnih elementov, vključno s senzorji, krmilnikom, črpalko za gorivo in regulatorjem tlaka. Krmilnik prejema informacije od številnih senzorjev, ki elektroniko obveščajo o pretoku zraka, hitrosti ročične gredi, temperaturi hladilne tekočine, napetosti avtomobila, položaju dušilke in številnih drugih pomembnih podatkih. Na podlagi prejetih informacij krmilnik (ali ECU - elektronska krmilna enota) dozira dovod goriva in krmili druge sisteme, samodejne naprave, kar zagotavlja najbolj optimalno delovanje motorja.
Shemo delovanja injektorja je mogoče obravnavati tudi drugače: električna črpalka črpa gorivo, regulator tlaka zagotavlja razliko tlaka v brizgalkah in sesalnem kolektorju, krmilnik, ki prejema informacije s senzorjev, pa upravlja motorne sisteme, vklj. oskrba z gorivom, razporeditev vžiga.
Prednosti in slabosti injektorja
Ena glavnih prednosti je manjša poraba goriva v primerjavi z uplinjačem zaradi točkovnega vbrizga. Prav tako natančno merjenje zagotavlja skoraj popolno zgorevanje goriva v jeklenkah, kar zmanjšuje toksičnost izpušnih plinov. Kot rezultat delovanja injektorja motor deluje v najbolj optimalnem načinu, kar poveča njegovo moč (za približno 5-10%) in podaljša njegovo življenjsko dobo.
Druge prednosti vključujejo enostaven zagon pozimi (ogrevanje ni potrebno) in hiter odziv na spremembe obremenitve, kar izboljša dinamične lastnosti avtomobila. Vendar ni šlo brez pomanjkljivosti: injektor je dražji od uplinjača, njegovo popravilo pa je precej zapleteno in drago. Če se vzdrževanje uplinjača pogosto zmanjša na izpiranje, prečiščevanje, je za samo eno kakovostno diagnostiko injektorja potrebna posebna oprema, ki glede na ruske posebnosti ni na voljo v vseh avtomobilskih servisih.
