Moskovska vlada je leta 2005 prišla na idejo o gradnji prestreznih parkirišč. Nato je bilo objavljeno na sestanku v okviru boja proti prometnim zastojem na cestah prestolnice. Po načrtu projektantov je bilo treba zgraditi približno 170 parkirišč. Vendar tudi do leta 2012 ta projekt ni bil v celoti izveden.
Po nekaj posvetovanjih so se oblasti odločile ustaviti na 23 lokacijah, ki bodo služile kot prestrezniki. Do leta 2008 so lahko zgradili le eno od predvidenih parkirišč. Po tem je bilo zasnovanih še 7: v Teply Stanu, v bližini podzemnih postaj Yasenevo, Domodedovskaya, Vodny Stadium, Botanični vrt, Polezhaevskaya in Pechatniki.
Bistvo dela prestrezanja parkirišč, kot so si ga zamislili ideologi tega projekta, je povsem preprosto. Tu bodo avtomobili lokalnih prebivalcev parkirani vso noč. Zjutraj, do določene ure, jih morajo pobrati, odhod v službo. In ti kraji ostanejo čez dan za prihajajoče prebivalce moskovske regije. Tu pustijo svoja vozila in plačajo 50 rubljev na dan za to parkirišče (prvotno je bilo predvideno, da se stroški določijo na 10 rubljev na uro), nato pa se z metrojem odpravijo na delo v Moskvo. Zvečer bi to vezje moralo delovati v nasprotni smeri. Razvijalci projekta so ponudili nekakšen bonus - tistim, ki pustijo avto na začasnem parkirišču, bi morali podariti 50-odstotni popust na vozovnice podzemne železnice. Vendar trenutno to ne deluje. Največ, kar lahko danes ponudijo mestne oblasti, je popust pri parkirnini, če imate ta dan uporabljeno vozovnico za metro za 2 potovanji.
Pravzaprav ta projekt sploh ne deluje. Prvič, nihče se noče držati urnika. Za normalno delovanje tega sistema je nujno, da ga tisti, ki avtomobile zapustijo čez noč, pravočasno očistijo. Moskovčani pa nočejo popuščati in njihovi avtomobili pogosto sedijo na prestreženem parkirišču več tednov.
Drugič, vsi prebivalci regije ne želijo zapustiti osebnega prevoza, da bi se preusmerili na podzemno železnico in raztovorili moskovske ceste. Poleg tega morate izgubiti tudi denar, dodatno plačati potovanje v moskovski podzemni železnici in preprost avto na parkirišču.
Druga težava, povezana z ustvarjanjem parkirišč, je, da vlagatelji neradi prevzemajo tovrstne projekte. Navsezadnje je doba vračila za takšno parkirišče približno 8-10 let. In predrago je graditi prestrezno parkirišče samo na račun mestnega proračuna, tudi za mesto, kot je Moskva.
