Večje kot je mesto, težje so prometne razmere v njem. Ena od možnih rešitev problema je prestrezanje parkiranja, ki je v metropolitanskih območjih Evrope, Japonske in ZDA že dolgo postalo resničnost. Postopoma se prestrezajo parkirišča v Moskvi, Sankt Peterburgu in drugih velikih mestih Rusije.
Prestrezna parkirišča so zasnovana tako, da razbremenijo promet na mestnih avtocestah. To je varno zunanje parkirišče ob postaji podzemne železnice ali postajališča javnega prevoza ob vhodu v središče mesta.
Predvideno je, da se voznik do parkirišča pripelje z avtomobilom, nato ga zapusti pod nadzorom in se nato z metrojem ali avtobusom odpravi po mestu. Po koncu delovnega dne voznik ponovi pot v nasprotni smeri: od kraja dela se do parkirišča pripelje z metrojem, nato se preobleče v avto in odpelje domov.
Skrivnost pritegnitve pozornosti prestreznega parkirišča: brezplačno. Ko je vstopil na parkirišče in avtomobil predal v shrambo, voznik prejme plačano vozovnico za parkiranje z datumom za dve vožnji v podzemni železnici. Tako se voznik, ne da bi plačal še drobiž, mirno vozi na delo z javnim prevozom.
Vendar mora lastnik ob prevzemu avtomobila uporabljeno kartico vrniti in plačati njen strošek (enak stroškom dveh potovanj z javnim prevozom). Poleg tega je treba kartico vrniti pred 23.30 po lokalnem času. Tako voznik plača le pot z metrojem, shranjevanje avtomobila na prestreznem parkirišču pa je brezplačno.
Če lastnik avtomobila kartico izgubi ali je ne uporablja ali zamuja (prispe po 23.30), bo moral parkirišče plačati po trenutni ceni, kot da bi avto pustil v običajnem parkirišče (ne prestrezno).
Ko so se parki na parkiriščih pojavili na ulicah mest, so takoj začeli iskati lastniki osebnih vozil. Da pa bodo lahko delali v polni moči, jih mora biti veliko več - le v tem primeru bodo zmanjšali obremenitev mestnega prometnega sistema in izpolnili svojo glavno funkcijo.
