Zamisel o namestitvi bencinskega in električnega motorja na avtomobil se je izkazala za precej uspešno. Poleg tega se je ta ideja izkazala za razumno. Navsezadnje ni le prihranka pri gorivu, ampak še manj onesnažujete okolje.
Navodila
Korak 1
Strah je celo pomisliti, toda konec 19. stoletja so bili glavni upi vseh znanstvenikov vezani na elektriko kot vir energije za samovozeča vozička. A nekaj skupaj ni zraslo, verjetno družina Morgan ni imela dovolj denarja za potrebe slavnega Nikole Tesle. Lahko pa se je izkazalo, da so samo motorji z notranjim zgorevanjem zelo enostavni tako v proizvodnji kot v vzdrževanju. In vsi ljudje so jih cenili.
2. korak
Brez pretiravanja lahko rečemo, da je celotno 20. stoletje doba motorjev z notranjim zgorevanjem. Toda konec stoletja je prišlo do revolucije v avtomobilski industriji. Zamisel o simbiozi bencinskega generatorja in elektromotorja ni pritegnila le naravovarstvenikov, ampak tudi ljudi, ki želijo prihraniti pri gorivu. Možnost rojstva hibridnega motorja se je pojavila šele po izboljšanju motorjev z notranjim zgorevanjem in visokem izkoristku, na področju elektrotehnike pa se je pojavilo veliko novih izdelkov, ki so omogočili izboljšanje zmogljivosti električnih strojev in naprav.
3. korak
Bistvo hibridnega motorja je, da je sestavljen iz dveh glavnih enot - motorja z notranjim zgorevanjem in električnega pogona. Poleg tega slednji opravlja funkcije tako elektromotorja kot generatorja električne energije. Obstaja pa tudi baterija, ki poganja elektromotorje. Sodoben avtomobil seveda brez sodobne elektronike ne bo nikamor. Zato delovanje sistema nadzoruje poseben računalnik. Navsezadnje je izjemno neprijetno ročno pravočasno preklopiti z bencina na elektriko.
4. korak
Delovanje avtomobila je popolnoma odvisno od programa, ki je vdelan v "možgane", v osrednji računalnik sistema. Na primer, zagon poteka brez vklopa bencinskega motorja. Elektromotorji to delo odlično opravljajo. Ko pa napetost pade pod dovoljeno vrednost, se zažene motor z notranjim zgorevanjem, avtomobil se sproži in elektromotorji preidejo v način generatorja in napolnijo baterije. Izvedena je tudi možnost pridobivanja energije. To pomeni, da se pri zaviranju vklopijo generatorji, ki ne samo polnijo baterije, temveč tudi povečajo zavorni učinek.
5. korak
Med vožnjo po avtocesti poteka izmenično delovanje motorja z notranjim zgorevanjem in elektromotorjev. Cikli polnjenja in praznjenja baterije se večkrat ponovijo. Če je na primer pri prehitevanju potrebno takojšnje povečanje hitrosti, potem začneta obratovati obe pogonski enoti, tako da postane avto bolj gibčen. Ko se povzpnete v hrib, lahko vidite isti pojav. Toda med spuščanjem je motor z notranjim zgorevanjem ugasnjen, saj ga ni treba. Vse to nadzirajo elektronski možgani, ki sami določajo, v katerih primerih je treba vklopiti motor z notranjim zgorevanjem in v katerih ga izklopiti, kdaj je treba napolniti baterije in kdaj je mogoče odstraniti energije iz njih.
