Sčasoma se vzmeti porušijo, avto začne popuščati in njegova nosilnost se zmanjšuje. Zato je za lastnike avtomobilov GAZ z majhno nosilnostjo pomembna krepitev vzmeti. Z vidika sodobne avtomobilske industrije Gazela uporablja arhaično odvisno vzmetenje vseh koles. Njegova shema je preprosta: enodelni gred osi je nameščen tako spredaj kot zadaj na vzdolžnih vzmeti.
Navodila
Korak 1
Omejitev največje teže prepeljanega tovora določi proizvajalec za vsako vozilo. Okrepitev zadnje in sprednje vzmeti znaša približno 500 kg. Okrepitev vzmeti je priporočljiva tudi pri podaljšanju podvozja avtomobilov, da se poveča zanesljivost podaljšane podlage pri polni obremenitvi.
Pet glavnih in tri dodatne listnate vzmeti so del vzmetnih vzmeti Gazelle. In v sprednjem vzmetenju avtomobila kompresijske vzmeti, nameščene na okvirju, delujejo kot dodatni listi.
Da bi se izognili neželenim posledicam, vnaprej povečajte skupno število zadnjih vzmetnih listov in po želji sprednjih. Ta sprememba bo prinesla še en plus - povečala se bo stabilnost obremenjenega kombija ali karoserije.
2. korak
Naj vas ne zanese število dodanih listov, vse naj bo zmerno. Udarna obremenitev lahko gre na dražje zglobe ali sestavne dele avtomobila, ker preveč trdo vzmetenje ne bo odpravilo številnih napak naših cest.
Sprednji in zadnji vzmetni sklopi so zamenljivi: namesto sprednjih lahko v stare avtomobile damo dotrajane zadnje vzmeti, namesto njih pa kupimo nove.
3. korak
Med okvarami gazele se zgodi precej resna napaka: oba mostova prenehata biti enaka drug drugemu in zato oslabitev pritrditve mostu na vzmet. Avto izgubi smerno stabilnost, pnevmatike se obrabijo. Vozniki, ko opazijo nekaj napačnega, poiščejo razlog za zmanjšanje krmiljenja ali prilagodijo kote poravnave koles.
Pravzaprav natančno izmerite razdaljo med sprednjim in zadnjim kolesom desnega boka in bočno stranjo. Razlog za poševne mostove rabljenega avtomobila je lahko na primer, če so bile med popravilom mostu matice lestev slabo zategnjene ali je bil avtomobil v nesreči.
4. korak
Zlomljen sredinski vijak vzmeti je še en vzrok za nagib osi. Če je most "odmaknjen", preverite, ali je vijak nepoškodovan. Novega sornika, čeprav stane peni, ne bo enostavno popraviti. Treba je narediti "pregrado" vzmeti, ker je glavni list vzmeti premazan zaradi loma vijaka.
