Ko pride do neobičajnega puščanja zraka na motorjih z elektronskim vbrizgom goriva, lahko pride do lebdenja v prostem teku. To vodi do dejstva, da se število vrtljajev motorja poveča s frekvenco približno 3 sekunde. Ta položaj nastane iz različnih razlogov. V dizelskih motorjih in motorjih uplinjača so razlogi za plavajoči prosti tek nekoliko drugačni. Da bi se rešili iz te situacije, je treba jasno opredeliti vzrok njenega nastanka.
Motorji z elektronskim vbrizgom imajo krmilno enoto, njegovo drugo ime je računalnik. Izračuna prostornino zraka, ki vstopi v jeklenke in po potrebi enkrat odpre elektromagnetne ventile injektorjev. Če vstopi odvečni zrak in senzor položaja plina signalizira, da ga ne sme biti, temperaturni senzor v zameno, da se je motor že ogrel in je treba zmanjšati pretok goriva, potem računalnik "pusti datoteke" in preprosto ne more določiti, kako ravnati z odvečnim zrakom. Vse to vodi do kršitve sistema samodejnega napajanja motorja. Poleg tega se število vrtljajev motorja začne postopoma povečevati, da bi nevtralizirali to situacijo, ravnajte na naslednji način. Najprej morate priviti vijak za nadzor hitrosti. Kot rezultat tega dejanja se luknja, skozi katero vstopi zrak za delovanje v tem načinu, zapre. Če to ne privede do ničesar, je treba stisniti vse gumijaste cevi s kleščami. Ta manipulacija je tudi diagnostične narave. Če se med postopkom vpenjanja katere koli cevi delovanje motorja normalizira, je najbolje, da to cev odklopite. Potem morate ugotoviti, iz katere naprave ta cev zapusti in iz katerega razloga prehaja zrak. Najpogosteje gre za zagonsko napravo, napravo, ki vzdržuje hitrost, ali prezračevalni ventil motorja. Če po tem, ko so vse cevi stisnjene v prostem teku, hod še vedno plava, je treba odstraniti zračni kanal pred blokom dušilne lopute. Neposredno pred loputo je luknja s premerom približno 1 cm, skozi katero lahko teče zrak mimo dušilnega ventila. Razlog za prehod odvečnega zraka je lahko naprava za prisilno povečanje števila vrtljajev v prostem teku. Po videzu spominja na motor, na katerega se prilegajo dve ali tri žice. Obstajajo situacije, ko ventil te naprave omogoča prehod zraka. Uplinjaški motorji lahko pridejo v takšno situacijo, ko je eden od servomotorjev, ki odpre dušilni ventil, pokvarjen. Pri dizelskih motorjih praviloma razlog za plavajoči prosti tek praviloma, je lepljenje premičnih rezil v napajalni črpalki. To je posledica rje, ki jo povzroča prisotnost vode v gorivu. To se zgodi pri avtomobilih, ki so dlje časa v prostem teku z ugasnjenim motorjem. Če poznate razlog za plavajoči prosti tek, se lahko poskusite sami spoprijeti s situacijo, če imate ustrezne izkušnje. Najbolje pa je, da tehniko zaupate strokovnjakom.
