Pravilno in učinkovito delovanje avtomobilskega motorja je mogoče le, če so vsi sestavni sistemi v dobrem stanju. Za nemoteno delovanje je sodoben avtomobil opremljen s široko paleto senzorjev in regulacijskih podsistemov. Eden od elementov, potrebnih za stabilizacijo vrtljajev motorja, je senzor števila vrtljajev v prostem teku.
Senzor števila vrtljajev v prostem teku je naprava, ki je del nadzornega sistema vozila in opravlja funkcijo stabilizacije števila vrtljajev v prostem teku. Ta naprava je stožčasti igelni motor. Zahvaljujoč takšnemu senzorju je zagotovljen dotok zraka v motor, ki je potreben za stabilno delovanje v prostem teku. To se zgodi zaradi spremembe velikosti odseka dovodnega kanala.
Prostornino zraka, ki je prešla skozi regulator, odčita senzor pretoka zraka. Po tem krmilnik skozi posebne injektorje goriva oskrbuje z mešanico goriva v avtomobilski motor. Sistem, ki vključuje senzor prostega teka, samodejno nadzira tudi število vrtljajev motorja in način delovanja, s čimer poveča pretok zraka mimo dušilnega ventila ali ga zmanjša.
Pri delujočem motorju, ogretem na določeno temperaturo, regulator ohranja zahtevano število vrtljajev v prostem teku. V primeru, da se motor ne ogreje pravilno, bo senzor števila vrtljajev v prostem teku povečal število vrtljajev v minuti, da bo motor ogreval pri visokih vrtljajih motorne gredi. V tem načinu lahko po potrebi začnete voziti, ne da bi počakali, da se motor popolnoma ogreje.
Senzor števila vrtljajev v prostem teku je nameščen na ohišju plina, kjer je pritrjen z dvema vijakoma. Včasih so lahko vijaki z razvijalnimi glavami ali pa so nastavljeni na lak, kar otežuje razstavljanje naprave za servis in popravilo. V takih primerih je priporočljivo, da se ne dotaknete pritrditve senzorja, temveč popolnoma odstranite dušilko.
Znaki okvare senzorja so nestabilnost vrtilne frekvence v prostem teku, padci ali skoki pri pospeševanju, zaustavitev motorja, zmanjšanje hitrosti ob vklopu tovora. Da bi odpravili okvaro, odklopite priključek senzorja pri izključenem kontaktu in nato odvijte pritrdilne elemente. Po popravilu ali zamenjavi ponovno namestite instrument tako, da preverite razdaljo med prirobnico in končasto iglo; ne sme presegati 23 mm. Kot preventivni ukrep tesnilni obroč namažite z motornim oljem.
