Poostritev spremljanja kršiteljev prometa - razširjena namestitev radarjev (mobilnih in stacionarnih) za merjenje hitrosti in izrazito povečanje glob - je povzročila reakcijo med vozniki. Radarski detektor ali v običajnem jeziku imenovan radarski detektor je postal njihova zanesljiva zaščita pred nepotrebno izgubo časa in denarja.
Prvi protiradarji - naprave s stalnim delovanjem, ki spremljajo prisotnost naprave za zaznavanje hitrosti na cesti -, so se pojavili že v devetdesetih letih. Njihova izbira in učinkovitost sta bili omejeni in nastavljeni le na 10,5 GHz (X). Trenutno je trg prenasičen z radarskimi detektorji različnih podjetij, zato se ni enostavno odločiti za izbiro primernega modela.
Delovanje radarskega detektorja
Namen radarskega detektorja je pravočasno zaznavanje aktivnega signala policijskih radarjev, od katerih je polovica impulznih, polovica laserskih (na primer "Cordon", "Arena", "Chris", "Strelka" itd.), Ki delujejo v območju 24, 15 GHz (K) in 24,01 GHz (K-Pulse) od leta 2012.
Danes izdelujemo laserske protitarje z merilnim dosegom 300-500 m.
Za učinkovito odkrivanje mora biti polmer "antiradarja" 5-8 krat večji od policijske naprave: približno 1-3 km v mestu in do 5 km na avtocesti. To daje vozniku priložnost, da vnaprej upočasni. Zato bi morala biti glavna merila za učinkovitost radarskega detektorja: domet, občutljivost in selektivnost, tako da ne bo trmaste tišine ali neskončnega piskanja (nekatere naprave reagirajo celo na fotocelice v trgovinah, celične signale, radijske postaje itd.). Te pomanjkljivosti se pogosto srečajo pri preizkušanju poceni modelov.
Pomanjkljivost dragih modelov je veliko nepotrebnih funkcij.
Vrste detektorjev
Po vrsti naprave so radarski detektorji:
- monoblok (trden), - prenosni, - hibrid (v kombinaciji z navigatorjem ali DVR).
Izbira tistega, ki ga potrebujete, je odvisna izključno od osebnih želja in načina namestitve naprave. Torej v taksiju redko najdete monobloke, saj zavzamejo veliko prostora in s plošče premaknejo potrebna komunikacijska sredstva.
Kar zadeva občutljivost, lahko antiradarski detektorji zaznajo impulzno ali lasersko sevanje. Naprave prve kategorije oddajajo veliko lažnih signalov, saj jim je težko prepoznati valove različnih valovnih dolžin in periodičnosti. Naprave druge kategorije imajo lahko majhen kot lovljenja ozkega laserskega žarka (le, če je nameščen spredaj ali zadaj, ne pa tudi ob strani), vendar dobro ujamejo odbiti signal.
Ne smemo pozabiti, da je dejanski obseg delovanja številnih modelov pogosto manjši od tistega, ki je naveden v navodilih. Bodite pozorni tudi na trdnost ohišja, kakovost izdelave, način pritrditve. Zgodi se, da začne artiradar, pritrjen s priseski ali magnetnim trakom, "gledati" v nebo, in ne v cesto.
Za uspešnejšo izbiro se je dobro podrobno seznaniti z rezultati neodvisnega testiranja različnih modelov. Strokovnjaki svetujejo, da bodite pozorni na poznejši različici modelov WHISTLER in SUPRA, modela Street Strom in Cobra sta prav tako dobra, včasih pa nestabilna pri delovanju.
