Ni težko odkriti okvare krogličnega zgloba. Neželeni zvoki prednjih koles, zračnost v spodnjem delu pesta. Tudi če so čevlji poškodovani, je treba zamenjati kroglične zglobe.
Navodila
Korak 1
Pripravite svoje vozilo na popravilo. V ta namen pod zadnja kolesa namestite kolesne zaponke. Če želite biti prepričani, vklopite ročno zavoro, ne bo odveč. Kroglične zglobe na avtomobilu je treba zamenjati z odstranjenimi prednjimi kolesi. Če dvignete obe strani stroja, boste oslabili prosti kot, ne bo motil popravila. Najprej odtrgajte kolesne vijake, nato dvignite eno stran, pod njo namestite varnostno oporo, nato dvignite drugo stran, pod njo morate namestiti tudi oporo. Ko jih namestite na varnostna stojala, odstranite kolesa.
2. korak
Na navojne povezave nanesite prodorno mazivo. Komponente sprednjega vzmetenja so trajno potopljene v vodo in blato, zato je rja pogosta. Za malo lažje delo boste morali na obeh straneh odklopiti vezni drog. In šele po tem lahko začnete razstavljati stare kroglične spoje. To ne zahteva posebnih vlečnih naprav, vsa dela se izvajajo z improviziranimi sredstvi. Prvi korak je odviti vijak, ki pritrjuje zatič krogličnega zgloba na pesto kolesa. Če želite to narediti, na matico namestite 17 odprtih ključev in s 17-imbus ključem odvijte glavo vijaka.
3. korak
Izbijte vijak iz pesta z udarcem. Zdaj je čas, da odstranite zatič krogličnega zgloba, zato morate v režo v pestu namestiti trden izvijač. Tako bo zatič lahko prosto zdrsnil iz pesta. Zdaj potegnite pesto na stran in nadaljujte z demontažo krogličnega zgloba. Najprej na vrhu odstranite pritrdilni obroč, ki ne dopušča, da bi žoga padla navzdol. Toda tudi po odstranitvi obroča bo precej problematično razstaviti starega krogličnega, ker je precej tesno pritisnjen v ročico.
4. korak
Vzemite kos cevi, katere notranji premer je nekoliko večji od premera krogličnega zgloba. Ta kos cevi mora biti nameščen pod ročico, spodnji del mora ležati na tleh. Žoga mora iti v to cev. Zdaj morate s kladivom previdno pritisniti žogo iz sedeža. Po tem lahko namestite novega. Vtisniti ga je treba s podaljškom. Ne udarite v novo žogo, saj jo lahko poškodujete. Vijak vedno zamenjajte s kroglo, ki pritrjuje zatič na pesto. Sestavite v obratnem vrstnem redu, ne pozabite namestiti krmilne palice na svoje mesto. Z levo in desno stranjo se ukvarjamo na enak način, bistvenih razlik ni.
