Zobati jermen je treba zamenjati vsaj enkrat na 60 tisoč kilometrov. Dolga vožnja brez zamenjave je obremenjena z zlomom jermena in popravilom glave valja.
Zobati jermen je treba zamenjati na vsakih 40-60 tisoč kilometrov. To je najbolj optimalna življenjska doba, že zdaj ni varno obratovati dlje. Če je pas preveč obrabljen, lahko pride do zloma, zaradi česar se ventili upognejo. Ko odmične gredi izgubijo stik z ročično gredjo, se ventili spustijo, vsi se izkažejo za odprte.
Bati pa se po vztrajnosti še naprej premikajo, zaradi česar silovito udarijo v ventile. To je kljub dejstvu, da ima kovina, iz katere so izdelani ventili, zelo visoko trdnost. Takšnih posledic se lahko znebite z vdolbinami na površini bata. Morali bi biti jasno pod ventili, tako da bati ob zlomu zobatega jermena ne zadenejo ventilov. Odmor se lahko konča tudi s pojavom mikrorazpok na glavi valja. Posledično bo zmogljivost motorja nestabilna.
Kaj je potrebno za zamenjavo zobatega jermena
Najprej potrebujete sam jermen. Pazljivo pazite, da se na novem pasu ne poškoduje. Majhen zarez na njegovi površini je zanesljiv znak, da ne bo imel dolge življenjske dobe. Skupaj z jermenom je nujno treba zamenjati napenjalni in prosti valj. Ne mešajte jih na mestih, prva je nameščena na strani potniškega prostora, druga pa na strani hladilnika hladilnega sistema. Prav tako je treba zamenjati čepe odmične gredi. V idealnem primeru se črpalka hladilnega sistema zamenja.
V nasprotnem primeru se lahko pojavijo puščanja in zračnosti, spet boste morali razstaviti in popraviti. Bolje je, če vsa dela opravljate hkrati, ne odlašajte za prihodnost. Potrebujete majhen nabor orodij. Ključi in izvijači - to je samoumevno, poleg njih so potrebne še posebne objemke za gred (odmična gred in ročična gred). Če takšno orodje ni na voljo, ga lahko naredite sami. Oseba, ki razume princip delovanja takega zadrževalnika, bo to lahko storila.
Kako zamenjati jermen
Dvignite desno stran vozila in odstranite kolo. Odstranite vijake, ki pritrjujejo zaščito motorja. Nato odstranite pokrov, ki pokriva zobati jermen in gredi. Odstranite tudi jermen servo volana. V primeru, da ima avto servo volan. Zdaj vas bo motil samo jermen generatorja, zato ga zrahljamo in odstranimo. To je to, zdaj lahko začnete odstranjevati stari pas.
Blokirajte motorno gred tako, da odklopite senzor hitrosti in v prosto okno na bloku sklopke namestite širok izvijač. Jasno se mora prilegati med zobmi platišča. Preden pritrdite ročično gred, morate prvi bat postaviti v zgornjo mrtvo točko. Odmične gredi morajo biti poravnane z oznakami in pritrjene. Zamenjajte črpalko in namestite nove valje. Zdaj oblecite pas in ga privijte.
