Pokrivala odbijača so še posebej priljubljena med ljubitelji uglaševanja. Takšne blazinice ne le spremenijo videz avtomobila, mu dajo športni značaj, ampak opravljajo tudi zaščitno funkcijo.
Potrebno
- - poliuretanska pena;
- - voda;
- - papir;
- - svinčnik;
- - pisalni nož;
- - brusni papir;
- - lepilo;
- - steklena vlakna ali steklena vlakna;
- - epoksi;
- - polnilo;
- - koža;
- - električno orodje;
- - krtača;
- - temeljni premaz;
- - barvilo.
Navodila
Korak 1
Za pravilno izdelavo prevlek odbijača jih skicirajte. Posebno pozorni bodite na to stopnjo dela, saj je končni rezultat odvisen od pravilnosti skice prekrivnih površin. Takoj, ko dokončate skico, začnite sami izdelovati prosojnice.
2. korak
Obrise blazinic odbijača napolnite s poliuretansko peno (ta postopek je treba izvesti postopoma, da se pena hitreje posuši). Za trdoto je bolje zdrobiti uporabljeno peno (seveda bo njen volumen manjši, vendar bo tudi težji). Izdelana slepa je že skoraj polovica prihodnjega odbijača s podlogo.
3. korak
Označite prazno in jo po skicah izrežite. Za večjo natančnost označite s predlogo. Nato polirajte poliuretansko peno z brusnim papirjem (bolj gladka površina je, manj časa bo potem potrebno za kitiranje).
4. korak
Disk pokrijte z debelim papirjem, nato pa z mrežico iz steklenih vlaken ali steklenih vlaken. Nato odbijač premažite z epoksidom. Da se epoksidna smola hitro ne strdi, jo pripravite v majhnih delih (tristo gramov).
5. korak
Da zagotovite ravno površino, dodajte zadnji polnilo iz aluminija v prahu v zadnji sloj epoksida. Po enem dnevu bo epoksid dosegel največjo moč. Poskusite zagotoviti, da je steklena vlakna med lepljenjem enakomerno položena.
6. korak
Prvo plast kita nanesite s steklenimi vlakni (to bo preprečilo, da bi se odbijač zaskočil ob trku). Nato površino obrusite z brusnim papirjem 220 ali 320. Za mletje lahko uporabite posebno električno orodje.
7. korak
Z odbijača odstranite ves brusni prah in nanesite več slojev temeljnega premaza. Izdelek obrusite z drobnozrnatim brusnim papirjem in ga pobarvajte.
