Kako prepoznati pravi razlog, zakaj se motor ni hotel zagnati? Najprej morate diagnosticirati, ali se ročična gred vrti? Možno je, da je težava v zaganjalniku.
Jutro ni obetalo nič dobrega. Kot vedno vstopite v svoj avto, zavrtite ključ za vžig in v odgovor nastane tišina, le komaj slišno tapkanje releja. Situacija, ki jo pozna vsaka oseba, ki se je pozimi srečala s problemom praznjenja akumulatorja. To je najbolj neškodljivo, kar se lahko zgodi. Za zagon motorja morate le odstraniti baterijo in jo napolniti. In če je mogoče, je najbolje, da "prižgemo" iz drugega avtomobila. In če polje ni samodejno, lahko potisnete iz vlečnega vozila.
Splošne okvare
Torej, diagnoza je jasna in izjemno preprosta, avto se ne bo zažgal. Toda težko je ugotoviti razlog za to vedenje. Če smo natančnejši, najprej upoštevajmo splošne točke za vse avtomobile, ki niso odvisne od vrste vbrizga ali sistema upravljanja motorja.
Ali se zaganjalnik obrne, vendar se gibanje ne prenese na ročično gred? Upoštevajte, da bo zaganjalnik imel visoke vrtljaje, ko se vrti brez obremenitve. Zato je ob dobri zvočni izolaciji morda niti ne slišite. Razlog je v elektromagnetnem releju. Ali je zgorelo ali pa mu napajanje ni zagotovljeno. Najprej preizkusite rele, tako da nanj priključite napajanje. Če ne klikne, je zagorel in ga je treba zamenjati.
Veliko slabše je, če se med vrtenjem zaganjalnika zasliši kovinski brušen zvok. To nakazuje, da je prišlo do okvare bodisi bendiksa bodisi krone vztrajnika. To pomeni, da je treba odstraniti zaganjalnik in vizualno oceniti stanje zobnika in krone na vztrajniku. Poskusite tudi obrniti prestavo. Zaradi prekoračitvene sklopke se mora prosto vrteti v eno smer, ne pa tudi v nasprotno smer.
Motnje na različnih sistemih za vžig in vbrizgavanje
Če imate sistem za vbrizgavanje, takoj bodite pozorni, ali se vklopi električna bencinska črpalka. Če ne slišite značilnega brenčanja, je napaka očitno v njem ali v ožičenju. Začnite diagnostiko z varovalko. Povsem možno je, da mu je spodletelo.
V primeru kontaktnega sistema vžiga poglejte razdelilnika. Vsebuje kontaktno skupino, ki ima škodljivo lastnost spreminjanja vrzeli, umazanije. Do trenutka okvare se bo motor "potrojil", deloval bo nestabilno. Zamenjava skupine stikov ali prilagoditev vrzeli vas bo rešila težave.
Na kontaktnem sistemu lahko odsotnost iskre povzroči prekinitev žice ali okvara stikala. Včasih seveda onesnaženje napajalnih plošč vžigalnega sistema postane razlog za neuspešen zagon motorja. Pri ugotavljanju vzroka ne pozabite na varnostne sisteme. Zlomljen ključ imobilizatorja lahko povzroči blokado motorja. Napaka je običajno na površini. Zato najprej opravite pregled varnostnih sistemov.
