Pomembna prednost skuterja je njegova ekonomičnost. Standardni 50-kubični motor ne porabi toliko goriva kot pri večjih motorjih. Skuter je enostaven in zanesljiv v svojem delovanju. Toda kljub vsem prednostim je tudi ona, tako kot druga oprema, nagnjena k okvaram.
Glavni vzroki okvare skuterja
Razlogov, zakaj se skuter ne zažene, je veliko. Med njimi so: praznjenje akumulatorja, okvara gorljivega razdelilnega mehanizma, odlaganje saje na svečki, deformacija jermena motorja, močna obraba batnega dela motorja.
Podroben pregled vsakega vzroka
Prvi razlog je najbolj neškodljiv in ga je najlažje prepoznati. Če obračate ključ za vžig, preprosto vklopite luč ali pisk. Ko se baterija izprazni, ni mogoče storiti nobenega. To težavo lahko odpravite na dva načina:
1) Skuter zaženite z nogo za zagon, ki se nahaja na levi strani motorja. V tem primeru se bo moped sprožil od preostalega naboja na navitju generatorja in čez nekaj časa bo elektrika, ki jo ustvarijo armatura in ščetke generatorja, napolnila baterijo.
2) Baterijo za nekaj ur priključite na polnilnik.
Polnilnik mora biti nastavljen na enak amper kot akumulator, sicer bo izgorel.
Motnje v gorljivem distribucijskem mehanizmu ni vedno mogoče odpraviti neodvisno. Če je skuter opremljen z injektorjem, vrnite opremo v servis, kjer bodo strokovnjaki z uporabo posebne opreme ponovno vbrizgali čip injektorja. Z uplinjačem je situacija veliko preprostejša. Najverjetneje se skuter ne bo zagnal zaradi blokade curka, ki jo lahko izpuhnete z najobičajnejšo avtomobilsko črpalko tako, da vbrizgalni ventil vstavite v curek ali pa tudi brez nje. Odstranite uplinjač iz motorja, razstavite in temeljito sperite v bencinski raztopini.
Saje se lahko usedejo na svečo zaradi neusklajenega razmerja med mešanjem bencina in posebnega olja. A to je v primeru, da je na skuter nameščen dvotaktni motor, če je motor štiritaktni, potem je težava v samem bencinu. Nalijte gorivo z oktanskim številom nad osemdeset. Če želite težavo rešiti s svečo, bo pomagalo zgorevanje. Odvijte svečo iz jeklenke in jo postavite na ogenj, tako da plamen zažge dno sveče. Nato očistite z drobnozrnatim brusnim papirjem in privijte nazaj.
Jermen motorja se lahko deformira zaradi visokih vrtljajev. Nahaja se na isti strani kot noga za zagon pod pokrovom motorja. Pas je potrošni material, ki ga ni mogoče popraviti; kupiti ga boste morali v trgovini z avtodeli.
Pri nakupu bodite pozorni na debelino prevleke in premer pasu.
Del bata vključuje: valj, bat, batni zatič, batne obroče. Obraba vsaj enega dela vodi do izgube moči, kasneje pa preprosto do okvare. Kar zadeva jeklenko, ni treba kupiti novega, starega lahko zapraviš za popravila nad ničlo. Bate, obroče in zatič je najbolje kupiti v kompletu za enakomerno obrabo med delovanjem motorja.
