Uporaba različnih mehanizmov skozi čas povzroči obrabo njegovih sestavnih delov. Vse podrobnosti so kot členi, povezani v eno verigo. Izguba enega člena iz verige pomeni okvaro v delovanju celotnega mehanizma.
Nizkokakovostno gorivo
Zasebni avto morda ne bo speljal zaradi goriva, s katerim je napolnjen. Poskusite zamenjati bencinsko črpalko. Nalijte samo 92 bencina. Pred tem pa opravite preventivno delo. Odvijte vse sveče in gorijo skozi. Držite svečo tako, da ogenj opeče konico dna in sredinsko elektrodo. Nato saje postrgajte z nožem ali brusnim papirjem. Če je elektroda popolnoma izgorela, vtič zamenjajte z novim. Izberite trikrake vtiče. Njihova moč iskre je večja, zato se stopnja zgorevanja bencina v jeklenki poveča. Nato očistite uplinjač. Odstranite ga in popolnoma sperite v bencinu. Namestite ga samo z novim kompletom za popravilo.
Obraba zobatega jermena
Avtomobili VAZ 2109 se pogosto ne zaženejo zaradi deformacije zobatega jermena. Časovna okrajšava pomeni mehanizem za distribucijo plina. Tak mehanizem je sestavljen iz odmične gredi in pogonskih mehanizmov, ki skupaj uravnavajo krmiljenje ventilov. Ta postopek je eden glavnih v motorju z notranjim zgorevanjem. Jermen poganja gred. Močna obraba je nesprejemljiva. Te stvari je treba redno preverjati. Zlomljen jermen lahko povzroči resne poškodbe motorja. Pas je potrošni izdelek. Ni ga mogoče obnoviti. Kupiti ga boste morali v trgovini z avtodeli. Pri nakupu bodite pozorni na debelino prevleke, premer in stopnjo togosti pasu.
Obraba bata
Drug razlog je lahko obraba bata. Obstaja določen neformalni standard, da je treba motor domačega avtomobila urediti vsakih sedem do deset let. To menda izključuje vsako možnost, da bi se motor zagozdil. Prednost te prenove je nedvomno posodobitev nekaterih podrobnosti. Pomanjkljivost je, da bo vsakič, ko boste motor razstavili in sestavili, izgubil svoj vir.
Na obrabo bata vpliva veliko dejavnikov. To sta bencin in način vožnje ter pogostost menjave motornega olja. Batni obroči se najhitreje obrabijo. Na drugem mestu je batni zatič. Njegovo deformacijo spremlja značilno zvonjenje, ko motor teče. Sami bati imajo precej dolgo življenjsko dobo. Izdelane so iz posebne kovine in nato žgane, da prenesejo visoke temperature. Pri zamenjavi bata bodite zelo previdni. Ko vračate valj nazaj, ne lomite batnih obročev. So precej krhki.
