Naloge ogljika v zgorevalni komori motorja nastajajo zaradi nizkokakovostnega bencina, zaradi česar se na njegovih stenah in v vencih bata pojavijo ogljikove usedline nezgorelega goriva.
Navodila
Korak 1
Ne pozabite, da predvsem ogljikove obloge "zadenejo" ventile, batne obroče, kar izjemno negativno vpliva na njihovo gibljivost. Metode odstranjevanja usedlin ogljika ali odstranjevanja kokosa običajno delimo na mehke in trde. V postopku nežnega čiščenja ogljikovih oblog se s pomočjo posebne sestave, dodane motornemu olju, sprostijo batni obroči motorja. Uporabiti ga je treba približno 100-200 km pred popolno zamenjavo olja. Ne pozabite, da morate v tem obdobju uporabljati motor, pri čemer se izogibajte skrajnim obremenitvam. Pomanjkljivost nežnega čiščenja je, da ne vpliva na zgorevalno komoro in ventil motorja in je prej preventivni ukrep pri menjavi olja.
2. korak
Ostro čiščenje je glavni način, kako se znebiti ogljikovih usedlin. Najprej morate odstraniti vse sveče. Nato nastavite bate valjev v srednji položaj, pri čemer dvignite eno od sprednjih ali zadnjih koles in ga vključite v zadnjo prestavo ter ga zavrtite. Položaj batov je mogoče najti z izvijačem skozi luknje vžigalne svečke.
3. korak
Zdaj lahko tja vlijete vnaprej pripravljeno tekočino - približno 25 ml z brizgo. Da tekočina doseže batne obroče in raztopi ogljikove obloge, kolo z majhno amplitudo izmenično obračajte v različnih smereh, kar bo bate sprožilo. To je zelo mučna dejavnost in lahko traja eno uro.
4. korak
Nato pri izklopljeni prestavi motor 10 sekund zavrtite z zaganjalnikom. To bo dovolj za odstranitev preostale tekočine iz jeklenk. Ne pozabite odstraniti osrednje žice s pokrova razdelilnika in jo pritrditi tako, da med tlemi in koncem žice ni razmika največ dva centimetra, po katerem lahko sveče zategnete, žico znova namestite in začnete avto. Bodite pripravljeni na vonj dima, ki izhaja iz izpušne cevi po zagonu. Po približno 20 minutah prostega teka lahko zavijete na cesto.
