Za zaščito časov pred umazanijo, tujki in vodo je na ventilu avtomobilskega motorja nameščen poseben pokrov. Služi kot varovalka pred zunanjimi dejavniki in ščiti motor od znotraj od izgube olja. Del je pritrjen na blok valja z vijaki, pod njim je uporabljeno posebno tesnilo enake velikosti. Po ugotovitvi uhajanja olja morate ugotoviti vzroke težave.
Očitno pušča motorno olje
- Sekanje, razpoka neposredno na vratu bloka cilindra - na območju, kjer je glava povezana s preostalim delom valja.
- Puščajte skozi luknje za vijake.
- Tudi na samem pokrovu pušča, kadar je bil predmet sam podvržen deformacijam ali nenamernim poškodbam, pa tudi zaradi napak v proizvodnji.
Kaj je razlog za uhajanje oljne tekočine
1. Najpogostejši in lahko odpravljiv vzrok puščanja na mestu vijaka ali pod pokrovom je prenapetostni tlak v notranjem sistemu.
Ko oljna tekočina izteka iz reže (pod pokrovom), to najverjetneje kaže na povečan tlak ali puščajoče gumijasto tesnilo, nameščeno pod pokrovom na glavi valja. Tesnilo, kot potrošni material, ki je zelo obrabljen, je stalno podvrženo temperaturnim spremembam, raztezanju in krčenju. Med delovanjem se njegova elastičnost spremeni, pojavijo se razpoke, lahko se preprosto sesuje in preneha ustvarjati vakuum za dele motorja. Če želite ustaviti uhajanje olja, obnovite tesnost pokrova, samo da zamenjate njegov zastareli gumijasti del z novim.
2. Drug vzrok puščanja je bolj resen. Ugotoviti je treba, kaj je sprožilo povečanje tlaka v motorju. Pred tem pa morate spremeniti raven tlaka.
Kako izmeriti krvni tlak
Tlak ustvarja posebna črpalka. To je potrebno, da mazivo v mehanizmu za distribucijo plina bolje kroži skozi kanale v samem motorju. Vsak motor ima lahko svoj indikator tlaka olja. Te informacije so jasno navedene v dokumentaciji, ki je priložena navodilom za uporabo stroja.
Ko tlak olja pade, se na armaturni plošči zasveti ustrezen senzor. Vendar s povečanim pritiskom ne bo dajal nobenih signalov. In raven je mogoče določiti samo s pomočjo naprav drugih proizvajalcev. V ta namen mora biti na motor priključen merilni merilnik tlaka tekočine. Odčitki vam bodo omogočili, da ugotovite, kaj točno je sprožilo puščanje olja: tesnilo, ki ga je treba zamenjati, ali pritisk.
Če je torej visok tlak nastal zaradi okvare mazalnega sistema, je naslednji korak ocena z odpravljanjem kršitev v naslednjem vrstnem redu:
V ohišju motorja ni prezračevanja
To je najpogostejša okvara na vozilih AvtoVAZ. To se zgodi, ko v motorju postane nemogoča prosta izmenjava plinov, plini se koncentrirajo v motorju in povzročijo visok pritisk na pokrovu. Torej olje v zaprtem prostoru ne najde votline in pronica izpod pokrova ventila. To lahko povzroči tudi pretok olja neposredno v zračni filter.
Kaj preprečuje, da bi nakopičeni plini uhajali navzven? Vzroki:
- zamašena mreža ločilnega olja znotraj ohišja motorja;
- cevi prezračevalnega sistema so pritrjene na okovje, v njih pa se je nabrala umazanija.
Kako popraviti situacijo? Očistite mrežo in pribor pred usedlinami ogljika.
Sam oljni filter je zamašen s sajami in prahom
Olje v glavi valja se premika po ozkih kanalih. V primeru nizkokakovostnega olja ali njegovega ponaredka je motor nenehno pregret, v njem se lahko nabirajo saje in umazanija, kanali se ožijo, ker ves presežek se odloži na njihovih stenah in na oljnem filtru. To povzroči povečan pritisk na stene kanalov in od tu nastane puščanje pod pokrovom.
Enako se zgodi, če dolgo ne zamenjate oljnega filtra. Preprosto spusti motorno olje skozi in tlak ga potisne ven.
Kako rešiti težavo? Mazalni sistem sperite z ustreznim splakovalnim sredstvom in nato namestite nov oljni filter.
Ventil je pokvarjen
V oljni črpalki je nameščen redukcijski ventil. Če je zaprt in zataknjen, to zagotovo povzroči zvišanje tlaka olja. Podobno se zgodi (le redko), če se tujki zamašijo znotraj črpalke ali vstopijo saje in umazanija.
Kako rešiti težavo? Oljno črpalko odstranimo, ventil previdno razstavimo in očistimo od znotraj.
Kako izbrati pravo tesnilo pokrova ventila
To bi moral biti samo originalni nadomestni del. Primerjajte ga s serijsko številko iz kataloga. Kakovostni potrošni material je v ta namen praviloma izdelan iz dobre elastične gume, brez madežev, povešanja in debelin v enem izdelku. Vse te malenkosti bodo motor dlje držale tesno.
Pri nameščanju tesnila uporabite tesnilo ali ne? Obstaja več mnenj. Nekdo poda argumente proti temu načinu tesnjenja in številni obrtniki dokončajo popravilo motorja le na ta način v primeru puščanja olja.
Če se je pokrov ventila že spremenil in ima nekoliko neenakomerno površino, lahko za večjo oprijem na glavo valja nanesemo tesnilo. Toda to je treba narediti v tanki plasti. Če so paritvene površine popolnoma ravne in vas ne motijo, potem lahko storite brez tesnilne mase.
Obstajajo avtomobili, katerih zasnova ni predvidena za namestitev tesnila. V tem primeru je treba obvezno uporabiti tesnilo.
Kako naslednjič preprečiti uhajanje olja
- Da bi se v prihodnosti izognili situacijam z uhajanjem motornega olja, je treba upoštevati preprosta pravila:
- Pravočasno, da strokovnjaki zamenjajo olje v motorju. Enako velja za upoštevanje časa nadomestnih delov - tesnil in oljnega filtra.
- Kupite olje, ki je primerno za vaš tip motorja, kakovostno, licencirano, od zaupanja vrednih prodajalcev in dobaviteljev.
- Preprečite vdor umazanije, tujih tekočin, predmetov, tujih kemikalij v sistem za mazanje.
- Pri zamenjavi tesnila in oljnega filtra ne prihranite denarja za nakup originalnih delov.
- V primeru uporabe tesnilne mase je treba mazati z zelo tanko plastjo. Pomembno je zagotoviti, da tesnilna masa ne razmaže elementov samega časa.
- Pri vsakem tehničnem pregledu vztrajajte pri merjenju tlaka olja v sistemu za mazanje. V primeru znakov povečanega tlaka se takoj obrnite na servis, da odpravite morebitne težave.
- Preprečite primere, ko se motor pregreje.
- Spremljajte uporabnost prezračevalnih mehanizmov motorja.
- Vijake na pokrovu ventila je treba priviti do konca, vendar ne smejo biti preveč zategnjeni, da ne bi povzročili razpoke.
Kako zamenjati tesnilo ventila
Kot je opisano, je najpogostejši vzrok puščanja olja puščajoče tesnilo.
Postopek se izvaja na hladnem motorju. Nadomešča se v naslednjem zaporedju:
- Postavite avto na ravno površino, odprite pokrov motorja.
- Po odstranitvi pokrova filtra odvijte vse vijake. Pokrov se odstrani z glave valja.
- Odstranite obrabljeno tesnilo. Vse povezave elementov je treba očistiti iz predhodno uporabljene tesnilne mase. Razmastite dele.
- Nov del obdelajte s plastjo tesnilne mase.
- Zberite vse v obratnem vrstnem redu.
- Ostane še brisanje glave in vklop motorja.
Če se puščanje ponovno ugotovi, je izbrano tesnilo in / ali tesnilo očitno slabe kakovosti. Ali pa so bili deli znova sestavljeni v napačnem vrstnem redu.
