Med avtomobilisti pogosto potekajo razprave o tem, ali je treba vbrizgati motor. Denimo v tujini nekateri vozniki začnejo voziti s hladnim motorjem. Razlog za to je predvsem skrb za okolje. Kljub temu, če se poglobite v bistvo vprašanja, lahko razumete, da je treba motor ogreti, vendar za kratek čas.
Znanstvena trditev, da brizgalnih motorjev ni treba ogrevati, je povsem napačna. V vsem, kar morate vedeti, kdaj se ustaviti. Če se začnete premikati s hladnim motorjem, lahko hitro pokvarite sistem valjev-bata. Zato je v hladni sezoni priporočljivo motor ogrevati vsaj 1-2 minuti. V tem primeru je vredno biti pozoren na nemoteno delovanje motorja. Promet naj bo minimalen in stabilen. Če ne deluje, prilagodite število vrtljajev v prostem teku. V nobenem primeru ne pritiskajte "plina na tla", sicer boste morali opraviti večjo prenovo motorja. Med obratovanjem uplinjača in vbrizgalnega motorja pri nizkih temperaturah se obraba delov skupine batov močno poveča. To je posledica slabega uparjanja goriva. Pospeši se tudi jedka obraba. To pa je posledica dejstva, da je temperatura hladilne tekočine pod 60 stopinj Celzija. To vodi do nastanka kondenzacije. Vodna para in žveplovi plini, ki jih vsebujejo produkti zgorevanja, vodijo do tvorbe elektrolitskega filma. V olje pride tudi kondenz, kar povzroči nastanek lepljivih usedlin, ki zamašijo prehode in oljne filtre, negativna temperatura delujočega vbrizgalnega motorja pa tudi zmanjša njegovo moč. To se zgodi zaradi nepopolnega zgorevanja bencina. Viskoznost olja se poveča, zaradi česar se povečajo stroški koristne moči, ki gre za premagovanje sil trenja batov. Vsi ti dejavniki so neposredno povezani s kakovostjo maziva. Če želite, da vaš motor deluje čim dlje, je najbolje, da pri tem ne varčujete, pri vbrizgalnem motorju je najbolje sintetično olje. Ima dokaj visoko fluidnost in prodorno moč. Te lastnosti omogočajo luščenje oblog, ki nastanejo na notranjih površinah motorja. Žal mineralno olje nima enake sposobnosti. Če sistem za korekcijo zmesi goriva in zraka v vbrizgalnem motorju deluje pravilno in je napolnjen s sintetičnim oljem, lahko ogrevanje motorja v prostem teku traja le nekaj sekund poleti in do dve minuti pozimi. Motor je treba ogreti samo na delovno temperaturo, počakati, da se senzor kisika segreje in tlak olja v sistemu normalizira.
