Ena izmed spornih tem je ogrevanje motorja pred vožnjo. Vozniki so že dlje časa molče razdeljeni na dve sporni stranki. Dolgo časa do nesoglasij ni nihče prišel do skupne rešitve. Nekateri trdijo, da je treba motor ogreti, drugi pa so kategorično proti. Posledično se vsak lastnik avtomobila ravna po lastnih prepričanjih.
Ali moram ogreti motor?
To vprašanje si zastavi vsak lastnik "železnega konja" vse leto, še posebej pa v hladnem obdobju. Koncept ogrevanja sega v čase, ko so bili izumljeni prvi motorji z notranjim zgorevanjem. Brez zahtevane temperature ogrevanja se vozilo preprosto ni moglo premikati, dokler motor ni dosegel zahtevane temperature. To je bilo posledica dejstva, da se je pogonska enota med vožnjo lahko preprosto ustavila. Da bi to naredili, so zagnali motor in ga pustili delovati sproti brez večjih obremenitev, kar se, mimogrede, počne tudi v našem času.
Sodobni avtomobili so že manj dovzetni za nizke temperature zunaj, zadnja beseda pa je last lastnika avtomobila.
Kot v vsakem poslu ima tudi ta položaj svoje slabosti in prednosti, od katerih bo odvisna pravilna odločitev.
- Udobje. To je zelo pomemben vidik v nestabilnem ruskem podnebju.
- Olje, ki se med ogrevanjem vlije v motor, dobi potrebno viskoznost.
- Motor, segret na delovno temperaturo, začne delovati stabilno, brez padcev in sunkov.
- Prostor v delih je zožen na zahtevano velikost.
- Poraba goriva se znatno zmanjša.
- Odpadni plini onesnažujejo okolje.
- Prevelika poraba goriva.
- Dodatni odpadki olja, zamašitev sveč in nevtralizator.
Klasično ogrevanje motorja
Sam princip segrevanja motorja na delovno temperaturo je povsem preprost. Po zagonu morate počakati, da začne puščica odčitkov temperature naprave naraščati. Po zagonu avtomobila z vbrizgom vbrizgavanja počakajte, da število vrtljajev motorja doseže odčitek vrtljajev v prostem teku. Šele po teh postopkih se lahko začnete premikati.
Pri ogrevanju med vožnjo se je treba voditi po dejstvu, da pri ostrem zagonu hladnega stroja pride do povečane obrabe delov. V tem primeru je treba upoštevati priporočila proizvajalca glede viskoznosti olja. Na začetku gibanja ni priporočljivo močno obremenjevati motorja; vožnja naj bo gladka, brez sunkov. V tem primeru hitrost ne sme biti velika.
Lastnikom avtomobilov s turbodizelskim motorjem priporočamo, da se nekaj minut ogrejejo v prostem teku. Ves razlog je v turbini, ker začne delovati le pri določeni hitrosti ročične gredi. Da bi se izognili visokim stroškom popravil, je bolje, da se tak motor nekoliko ogreje.
Uporaba visoke tehnologije v avtomobilski industriji proizvajalcem omogoča podaljšanje življenjske dobe številnih delov. Glede na ostro podnebje v naši državi pa ne smete popolnoma opustiti ogrevanja motorja.
