Poznavanje prometnih pravil za voznika je zagotovilo ne le za njegovo lastno varnost, ampak tudi za varnost drugih udeležencev v prometu. Če želite, da je postopek vožnje brezhiben in voznika ne sili, da se pred kakršnim koli manevrom poglobi v globoko razmišljanje, morate v šoli vožnje opraviti kakovostno usposabljanje. In ne obiskujte le pouka, ampak to storite predano. Navsezadnje je dobro razvita vaja za izvajanje različnih vrst manevrov zagotovilo za varnost.
Kaj je križišče
Križišče je križišče enakih ali različnih cest. Oznaka križišča vključuje tudi odsek ceste, na katerega se mejijo druge ceste, ali pa ima ta odsek razcep. V prometnih pravilih Ruske federacije je navedeno strožje besedilo: križišča so razdeljena na enaka in neenaka, urejena in neregulirana. Glede na svojo konfiguracijo so križišča krožna. Urejena križišča se štejejo kot taka, če na njih organizirajo promet semaforji, cestni znaki, cestne oznake ali prometni nadzornik.
Vhod na križišče
Ukrepi, ki jih mora voznik izvesti ob vstopu v križišče, pa tudi neposredno pri obračanju na njem:
- prva stvar, po kateri se mora voznik voditi, ko se približuje križišču, so znaki semaforja, krmilnika prometa, cestne oznake ali cestni znaki, ki prepovedujejo ali dovoljujejo nadaljnje gibanje;
- nadalje je treba pred neposrednim vhodom v križišče zasesti zahtevani pas, in sicer v primeru načrtovanega obračanja v križišču, skrajno levo;
- smernik je treba vklopiti vnaprej;
- za najbolj optimalno smer obračanja se šteje tista pot, pri kateri vozilo ne zapusti križišča cest predhodno določenega območja.
- Obstajata dve možnosti za izvedbo zavoja v križišču, in sicer: majhen polmer obračanja in velik polmer obračanja.
Polmer obračanja
Kako se izvede zavoj v neposrednem polmeru? Zapustite križišče, prepustite se prihajajočemu prometnemu toku in ne da bi zapustili prihajajoči prometni pas, naredite U-ovinek. Hkrati takoj zasede predpisani vozni pas, ne da bi pri tem oviral druge udeležence v prometu, vključno s pešci. Glavna točka tega manevra je stanje na cesti, ki vam ne omogoča vedno čistega manevriranja. In sicer: nehote lahko zapeljete na prihajajoči pas. To se lahko zgodi, če so na cestišču oznake v obliki ločilnega pasu. In za takšno kršitev so inšpektorji prometne policije zelo pogosto prikrajšani za svoje pravice.
Zelo pomemben dejavnik, ki lahko vpliva tudi na uspešnost manevra, je velikost avtomobila. Če gre za osebni avtomobil, potem je vaša možnost polkrožnega obračanja z majhnim polmerom. In seveda, če gre za težko vozilo, potem zavijte le v velikem polmeru.
