Motor se začne ogrevati, "ne vleče". Razlog za to je lahko obraba batnega sistema, okvara vžigalnega sistema ali mehanizma za distribucijo plina. In sicer - izguba tesnosti enega ali več ventilov.
Navodila
Korak 1
Najprej se morate prepričati, da je za to težavo kriv mehanizem za distribucijo plina. Če želite to narediti, odstranite ventile z glave valja. Pred odstranitvijo jih označite, ker po pregledu in popravilu se mora vsak od njih vrniti na svoje mesto.
2. korak
Temeljito očistite sedež ventila in okoli glave ventila ter sedežne površine ventila. Očiščene površine natančno preglejte. Če najdete vsaj eno od naslednjih napak, obnovitev ni mogoča, zato bo treba te dele zamenjati:
• razpoke, žlebovi na sedlu;
• napake na delovni površini ventila, izgorelost;
• obraba delov, ki presegajo dovoljene standarde.
3. korak
Po zamenjavi okvarjenih delov zatesnite ventile in sedeže, čemur sledi preverjanje njihove tesnosti (pri zaprtem ventilu ne sme prehajati izpušnih plinov).
Postopek prekrivanja je naslednji: pod ventil namestite mehko vzmet, tako da bo med sedežem in odprtino reža. Ko pritisnete ventil ventila, dokler se ne dotakne sedeža, se mora enostavno umakniti.
4. korak
Na sedlo nanesite tanko plast polirne paste in zavrtite ventil levo / desno za 180 stopinj. V tem primeru se na koncu obrata ventil dvigne do vzmeti in ga je treba vrniti s "klofuto", tako da ga pritisnete na sedež. Tako izvedite lepljenje delovnih površin. Doma je bolje, da to storite z naramnico, na skrajni del katere je nameščena gumijasta priseska.
5. korak
Vizualno preverite postopek lappinga. Ko se na delovni površini ventila oblikuje mat platišče s širino več kot 1,5 mm, se lahko brušenje zaključi.
Ponovno namestite ventil. Kakovost opravljenega dela preverite po stari preizkušeni metodi: pod ventil nalijte kerozin in pet minut preverite, ali gre skozi ventil.
Če ne pride do puščanja, je bilo delo opravljeno učinkovito in od vas niso potrebna dodatna prizadevanja. Če uhaja kerozin, je treba postopek s prekrivanjem ventila ponoviti.
