Ležaj je nepogrešljiv element katere koli premične konstrukcije. Je del opore ali omejevalnika, ki podpira gred, os z zahtevano togostjo. Kot že ime pove, je kolesni ležaj del pesta, diska, s katerim je avtomobilsko kolo pritrjeno na os.
Navodila
Korak 1
Po obstoječi klasifikaciji so kolesni ležaji kotalni ležaji, sestavljeni iz dveh obročev, kotalnih elementov in kletke, ki ločuje valjčne elemente med seboj. Najpogosteje uporabljena pesta so dvovrstni kotni kontakt, enovrstna kroglasta globoka utora in enovrstni stožčasti valjčni ležaji. Ležaji pesta so na voljo za sprednja in zadnja kolesa. Odlikuje jih velika trdnost in vzdržljivost, ki jim omogoča, da prenesejo zelo velike obremenitve. Napačna namestitev je lahko razlog za njihovo okvaro.
2. korak
Da bi se temu izognili, ne uporabljajte ostrih orodij, ki lahko poškodujejo površino in tesnilo ležaja ter povzročijo puščanje olja. Če je treba ležaj pritisniti, da se sila ne prenaša skozi kotalne elemente, uporabite trn ali držalo starih delov.
3. korak
Pri namestitvi stožčastega ležaja najprej pravilno nastavite zračnost ležaja. Če je vrzel premajhna, se bo element pregrel. Vendar pa lahko velika vrzel povzroči tudi škodo. Težave s kolesnimi ležaji običajno kažejo značilni tuji hrup - trkanje ali brnenje po celotni karoseriji, desno ali levo.
4. korak
Za natančnejše ugotavljanje lokacije okvare vozite avto do najbližjega avtoservisa, kjer je posebno stojalo. Tam preklopite na overdrive, dajte največ vrtljajev in ugasnite motor. Potem lahko zaslišite zvoke iz okvarjenih ležajev. Diagnostika običajno ne traja dolgo.
5. korak
Postopek zamenjave sprednjega in zadnjega ležaja se ne razlikuje. Kot kaže praksa, je v avtomobilskih servisih še vedno bolje zamenjati kolesne ležaje s hidravlično stiskalnico. Samo zamenjava brez posebne opreme ne zagotavlja kakovosti. Tako lahko na primer umazanija, ki vstopa v ležaj, poškoduje stroj.
