Prilagoditev ventila na avtomobilih osme in devete družine je treba izvesti enkrat na 30 tisoč kilometrov. Toda težava je v tem, da se reže med odmikom odmične gredi in ventilom lahko med delovanjem le zmanjšajo. Zato na ušesa ni mogoče ugotoviti potrebe po nastavitvi ventilov.
Ventili na devetem motorju so nastavljeni v intervalih 30 tisoč kilometrov. Tako piše v servisni knjižici za avto. Toda vrzeli lahko preverite nekoliko pogosteje. Zasnova mehanizma za distribucijo plina na motorjih devete in osme družine je takšna, da se razmik med odmikom odmične gredi in ventilom ne poveča, ampak zmanjša. Z drugimi besedami, ne morete pričakovati enakih simptomov kot pri klasiki.
En ventil lahko rahlo tapnete, največ dva. A to bo komaj opazen trk, ki ga ni mogoče vedno zaznati. Odstranitev pokrova in preverjanje zračnosti bosta veliko učinkovitejša. To je edini način za zaznavanje premikanih ali razpokanih podložk in zmanjšanih zračnosti. Ko se razdalja med odmikom odmične gredi in ventilom spremeni, se moti celoten motor, kar povzroči padec moči.
Priprava na prilagoditev
Preden začnete s popravili, si navadno odklopite baterijo. Mogoče je nenamerno zaskočiti napajalno žico, ki je pod napetostjo. Rezultat tega je taljenje žic in možnost požara. Avto postavite na ročno zavoro in prestavno ročico postavite v nevtralni položaj. Nastavitve ventilov je treba izvesti pri hladnem motorju. Najprej je varno. Drugič, tako zahteva tehnologija.
Odstranite zaščitni plastični pokrov, ki pokriva zobati jermen. Na nosilce je pritrjen s tremi vijaki. Dva na hrbtu in ena na strani. Nato odklopite odcepne cevi, ki ustrezajo pokrovu ventila. In odstranite nosilec, ki pritrjuje kable za plin in dušilko (če je motor uplinjač). Pokrov ventila je pritrjen na glavo z dvema maticama, ki ju je treba odviti s ključem 10. Kasneje poskusite tesnilo pod pokrovom zamenjati z novim. Zdaj odstranite čepe iz vseh valjev.
Nastavitev ventilov
Z brizge ali brizge odstranite olje z vrha glave. Zdaj morate poravnati nalepke. To ni lahka vaja, saj se včasih zgodi, da zobati jermen zdrsne en ali dva zoba, zato pred nastavitvijo ventilov preverite položaj jermena. Na jermenici odmične gredi je oznaka, ki mora biti poravnana s ploščo na bloku motorja. Po namestitvi oznak odprite gumijasti čep, ki je v bloku sklopke. V razglednem oknu boste lahko videli trikotno ploščo z režami, ki se mora poravnati z oznako na vztrajniku.
Vzemite kvadratni kos papirja s stranico 8 centimetrov. Namestite ga na vijak, ki pritrjuje jermenico odmične gredi. En vogal svojega kvadrata poravnajte s prečko. S pomočjo markerja na ohišju jermenice naredite majhne oznake. Kot med dvema sosednjima naj bo 90 stopinj. Nato morate pomakniti ročično gred in izmeriti zračnost. Ročično gred lahko vrtite s tipko 19 ali pa dvignete desno stran dvigala in zavrtite kolo s četrto hitrostjo.
Prostor za sesalne ventile mora biti 0,2 mm, za izpušne ventile pa 0,35 mm. Za izračun debeline novega podložka morate uporabiti preprosto formulo. Debelina podložke je enaka vsoti izmerjene debeline stare podložke in nominalnih razmikov. Obstaja tudi toleranca 0,05 mm, zato to obvezno upoštevajte pri izbiri podložk. S pomočjo posebne naprave za vgradne ventile popustite tlak na podložki, veliko lažje jo odstranite s sedeža.
