Neustrezen tlak motornega olja je resen, kroničen problem, ki ga je težko popraviti in ima kritične posledice. Pogost razlog je obraba ležajev pogonske enote in zlasti ročičnega mehanizma.
Potrebno
specializiran manometer
Navodila
Korak 1
Najprej popravite diagnozo napak in merjenje tlaka olja. Dejstvo je, da se tlačni senzorji sprožijo, ko tlak doseže kritično raven in je za preventivne ukrepe prepozno. Včasih senzorji odpovejo in jih je treba redno preverjati. Zato verjemite odčitkom senzorjev z določenim pogojem.
2. korak
Izberite in kupite posebno napravo za merjenje tlaka olja, pri čemer bodite pozorni na olje-bencinsko odporno zasnovo in priročen obseg merjenja. Izmerite skozi navojno luknjo senzorja tlaka. Dobra naprava mora imeti v kompletu adapter za vse navojne povezave. Niso poceni, kot vsa profesionalna oprema.
3. korak
Preverite tehnični list motorja za merjenje normalnega tlaka olja in vrtljajev. Če število vrtljajev ni določeno, se meritev izvede v prostem teku pri delovni temperaturi motorja. Če preverjanje pokaže, da je pri delujočih delih mazalnega sistema tlak olja blizu spodnje meje ali pod njo, motor pošljite na remont.
4. korak
Če preverjanje pokaže nizek tlak olja v spodnjem območju vrtljajev motorja, ga povišajte na normalno, odstranite in preverite ventil regulatorja tlaka olja. Z zmanjšanim tlakom olja v vseh območjih delovanja motorja ga najprej poskusite preprosto dolivati. Če to ne pomaga, odstranite posodo za olje, očistite zaslon za vnos olja. Preverite dovodno cev za olje, če je poškodovana, jo zamenjajte.
5. korak
Če ti ukrepi ne povečajo tlaka na normalno, preverite oljno črpalko. Če je pokvarjen ali dotrajan, ga zamenjajte. Če so vsi deli mazalnega sistema v redu, so ležaji ali obloge motorja dotrajani in jih je treba resno popraviti. Obraba ležajev glavnih ali ojnic ne zahteva večjih popravil. Če niso kritično obrabljeni, za normalizacijo tlaka olja motor obdelajte s posebnim zaščitnim in obnovitvenim sredstvom.
6. korak
Z nanašanjem dodatnih dodatkov na olje je mogoče doseči normalizacijo njegovega tlaka. Aditivi, ki ustvarjajo dodatne filme med trenjnimi površinami, pogosto samo ustvarijo iluzijo normalnega tlaka v mazalnem sistemu. Z njihovo pretirano uporabo se mazanje zobnikov in oblog ročične gredi zmanjša. To bo povzročilo stradanje olja in remont motorja. Zaključek: ne zanosite se z dodatki. To je začasni ukrep, ki omogoča varnejše delovanje motorja, dokler ni popravljen.
