Povečana poraba goriva, sunki pri hitrem pospeševanju, povečana toksičnost - vse te težave lahko povzroči okvara majhne naprave, imenovane lambda sonda ali senzor kisika.
Senzor za kisik
Njegova naloga je uravnavanje razmerja zraka in goriva v zgorevalnih komorah. Če je zmes preveč vitka ali, nasprotno, prebogata, senzor pošlje signal na krmilno enoto in ta popravi situacijo. Proizvajalec lahko svoje avtomobile opremi z več vrstami lambda sond. Naprava je lahko eno-, dvo-, tri- in celo štirižična. V vsakem primeru je ena od žic signalna (običajno je črna), druge so za grelnik (običajno so bele). V avto, kjer je bil brez grelnika nameščen senzor kisika, lahko postavite katero koli lambda sondo z grelcem ("dodatne" žice morate povezati prek releja), nasprotno pa ne morete storiti.
Okvara senzorja kisika je lahko posledica več razlogov, med katerimi je najpogostejša uporaba nekakovostnega ali nerafiniranega bencina, ki je lahko posledica nepravilnega delovanja regulatorja tlaka goriva, onesnaženosti bencinskega filtra. Drugi razlogi vključujejo:
- udarjanje ohišja senzorja s hladilno (ali zavorno) tekočino;
- čiščenje ohišja lambda sonde s sredstvi, ki temu niso namenjena.
Preverjanje senzorja s testerjem
Najprej vizualno preglejte senzor. Če ima veliko usedlin saj, svinca ali svetlo sive barve, ga je najbolje zamenjati. Če je lambda sonda razmeroma čista, se lahko izvedejo nadaljnji testi (potreben bo asistent). Zaženite motor, ogrejte ga na temperaturo 70-80C. Poiščite signalno žico na senzorju in prosite asistenta, da poveča hitrost ročične gredi na 2500-3000. Ta način delovanja ohranite 3 minute, da se senzor ogreje.
Zdaj izmerite napetost na signalni žici (negativno sondo preizkuševalnika priključite na maso avtomobila), - naj bo v območju od 0,2 do 1V in ne konstantna, ampak vklopite in izklopite s približno frekvenco 8-10 krat na sekundo. Ko ostro pritisnete pedal za plin, bo uporabni senzor pokazal napetost 1V; ko bo pedal nenadoma spuščen, bo padel na skoraj nič. Če se napetost na signalni žici ne spremeni in je približno 0,4-0,5V, je treba senzor spremeniti. Ob popolni odsotnosti napetosti je treba zagotoviti, da je ožičenje v dobrem stanju; "Pozvonite" preskusne žice, primerne za stikalo za vžig ali za rele. Preverite tudi povezavo mase z grelnikom lambda sonde.
