Kroglični zglob zagotavlja varno povezavo med pesto kolesa in ročicami vzmetenja. Krogelni zglob omogoča vrtenje koles v vodoravni ravnini, vendar ne prenaša gibanja na roke vzmetenja.
Potrebno
- - nastavljene tipke;
- - vlekač žoge;
- - kolesne klade;
- - dvigalka;
- - varnostna podpora;
- - komplet novih krogelnih zglobov z prašniki in maticami.
Navodila
Korak 1
Pripravite svoje vozilo na zamenjavo krogličnega zgloba. Ne glede na to, kakšen pogon ima vaš avto, obvezno namestite podstavke pod zadnja kolesa. Odtrgajte vijake na kolesih in nato dvignite eno stran avtomobila na dvigalko. Šele po dvignjeni strani je mogoče vijake popolnoma odviti in odstraniti kolo. Pod avto je priporočljivo postaviti oporo, ker dvigalo ni vedno zanesljivo.
2. korak
Poglejte, med avtomobili s prednjim pogonom in zadnjim pogonom so majhne razlike (na primer domača klasika). Pri pogonu na sprednja kolesa se uporablja vzmetenje tipa MacPherson, pri katerem se na vsaki strani uporablja po ena krogla. Pri klasiki je uporabljen sistem dvojnega vzmetenja s prečnimi vodili, v vsaki od ročic na krogelnem zglobu so štirje.
3. korak
Če imate vozilo s pogonom na sprednja kolesa, odvijte matico na zatiču krogličnega zgloba. Vzemite poseben vlečni stroj, namenjen odstranjevanju zatičev krogličnih zglobov iz pesta. Postavite ga na kroglico, nato pa morate priviti vijak izvlekača. A ne vlecite preveč, ker prst ne bo prišel ven kar tako, ker je stožčaste oblike in trdno sedi na svojem mestu. Zato boste morali tapkati s kladivom. Udarci ne smejo biti tako močni kot ostri. Po dveh ali treh potezah nekoliko povlecite vijak. In tako naprej, dokler prst ne pride iz pesta. Vendar obstajajo vlečniki, ki ne potrebujejo kladiva. Vse je odvisno od tega, katerega imate na zalogi. Če gredo kroglice na odlagališče, jih lahko izbijete samo s kladivom.
4. korak
Odstranite vijake, s katerimi je kroglica pritrjena na roko vzmetenja. To je to, zdaj je podporo mogoče nadomestiti z novo. Zamenjajte ga skupaj s prtljažnikom, pod katerega je priporočljivo dati malo masti. Namestitev nove krogle se izvede v obratnem vrstnem redu odstranitve. Upoštevati je treba le navor privijanja navojnih povezav. Med sestavljanjem vam seveda ni treba uporabljati nobenih vlečnih naprav. Mimogrede, pri nekaterih avtomobilih, na primer pri Renaultu Loganu, je mogoče kroglični zgib odstraniti veliko lažje, vlečniki niso potrebni. Samo njen prst ima utor, ki vključuje vijak na pestu.
5. korak
Kar zadeva domače klasike z dvojnim sistemom vzmetenja, je tukaj vse enako, le dela je natanko dvakrat več, saj so na dveh kolesih štiri kroglična kolesa. Najboljša možnost bi bila, da najprej zamenjate spodnjo, nato zgornjo oporo. Glavna stvar je, da ne zamenjamo spodnje in zgornje krogle. Prvi ima vijak, privit v spodnji del telesa. To je čep, skozi katerega lahko izmerite razvoj podpore ali pritisnete novo mast.
