Če je napočil čas ali so prišle okoliščine za zamenjavo zavorne tekočine, se odločite, ali lahko to nalogo opravite sami ali je vseeno bolje zaupati strokovnjakom.
Zavorni sistem
Ne glede na to, kaj pravijo o "srcu avtomobila" ali njegovih drugih sestavnih delih in sklopih, se nihče ne bo sporekal z dejstvom, da imajo zavore v življenju avtomobilov daleč od stranske vloge. In to je v življenju. Zato vedno skrbno spremljajte raven zavorne tekočine in delovanje celotnega sistema.
Moram reči, da je načelo delovanja zavornih naprav podobno v vseh avtomobilih. Delovanje zavor kot takih izvaja hidravlična komponenta. Tekočina aktivira zavorne ploščice, ki omogočajo ciljno spreminjanje in zaustavitev vozila. Zavorni sistem je sestavljen iz številnih elementov: zavorni pedal, glavni zavorni valj, ojačevalnik, delovni valji, priključne cevi in kovinske cevi.
Pogoji in pogostost zamenjave zavorne tekočine
Pogostost absolutne menjave zavorne tekočine je od enega do treh let, odvisno od navodil proizvajalca vozila. Poleg tega je potrebna popolna zamenjava tekočine v primeru težav zaradi vlage, ki vstopa v sistem. Dejstvo je, da ima zavorna tekočina neprijetno lastnost, da absorbira vlago, hkrati pa izgublja svoje lastnosti.
Zamenjava zavorne tekočine
Zamenjava zavorne tekočine je težaven in izjemno odgovoren postopek, zato, če se odločite, da serviserjem ne boste zaupali, poskusite razjasniti vse pomembne odtenke. Na primer, kakšen je mehanizem vezij zavornega sistema v vašem vozilu? Lahko je diagonalno in vzporedno. Zaporedje menjave tekočine je v celoti odvisno od teh podatkov. Z diagonalnim vzorcem je ta: zadnje desno kolo, spredaj levo, zadaj levo in spredaj desno. Ko sta vzporedni, najprej zadaj desno, zadaj levo, nato spredaj desno in spredaj levo kolo.
Sistem se napolni s svežo zavorno tekočino skozi rezervoar na glavnem zavornem valju. Nato se zavore "črpajo" po eni od zgornjih shem. To se naredi za odstranjevanje zraka iz povezovalnih cevi in cevi.
Za samostojno menjavo boste potrebovali majhno posodo in cev, ki ju lahko priključite na priključke delovnih valjev. V tem primeru je treba vključiti tudi pomočnika. Zaporedje črpanja zavor je naslednje: po vlivanju tekočine v sistem se armature delovnega valja očistijo, na enega od njih potegne cev po želenem vzorcu. Drugi konec cevi se spusti v posodo, napolnjeno z novo zavorno tekočino. Ukazni asistent ritmično pritisne na zavorni pedal in ga zadrži. Skozi rahlo odvit priključek so vidni zračni mehurčki. Nato naj bi bil vijak privit in prešel na naslednje kolo.
Ko ima zavorni sistem ABS, ESP in SBS
Prosimo, upoštevajte, da če ima zavorni sistem ABS, se odvajanje zraka iz njega na običajen način izvede le, če se blok ventilov, akumulator in črpalka nahajajo v isti enoti. V drugih pogledih, pa tudi ob prisotnosti ESP in SBC, se zavorna tekočina zamenja v avtomobilskem servisu.
