Kolo, tako kot vsako vozilo, zahteva redno vzdrževanje, vključno z občasno zamenjavo zavorne tekočine. Pogostost njegove zamenjave bo odvisna od terena in načina vožnje kolesarja.
Kolesarske zavore različnih proizvajalcev imajo lahko znatne konstrukcijske razlike, vendar jih eno načelo brezpogojno združuje: zavorno tekočino je treba menjati enkrat letno, ne glede na to, kako dobro ali slabo deluje zavorni sistem.
Če kolesar dlje časa preživi na sedlu in se vozi na območju, kjer je potrebno pogosto, močno ali ostro zaviranje, potem je možno, da bo treba zavorno tekočino zamenjati še pogosteje: enkrat na šest mesecev.
Vizualno ni težko določiti potrebe po menjavi tekočine: z namestitvijo zavorne ročice vzporedno s tlemi in odvijanjem pokrova ekspanzijske posode lahko kolesar oceni, ali so v zavorni tekočini nečistoče, ali se je spremenila njena barva, ali ali je postalo oblačno. Vsi zgoraj navedeni dejavniki kažejo na potrebo po zamenjavi olja.
Predhodna priprava na samonadomestitev
Da bi se izognili onesnaženju zavornih ploščic z oljno tekočino, je priporočljivo, da jih pred menjavo olja odstranite s kolesa. Iz istega razloga je priporočljivo, da kolesa z nečim pokrijete.
Pri izbiri zavorne tekočine za kolo je pomembno, da se držite proizvajalčevih priporočil. Ni vredno zamenjati originalnega olja z analogi za avtomobilske zavorne sisteme: avtomobilsko olje se po viskoznosti morda ne ujema, vsebuje dodatke, ki niso primerni za kolesa.
Poleg tega lahko avtomobilske tekočine korodirajo gumijaste tesnila in poškodujejo celoten zavorni sistem vašega kolesa.
Orodja za zamenjavo zavorne tekočine
Preden začnete sami menjati zavorno tekočino na svojem kolesu, morate poskrbeti za nabor orodij. Potrebovali jih boste malo: izvijač Phillips, ključ št. 7, komplet šesterokotnih ključev, posoda za odtok rabljenega olja, kos plastične cevi in medicinska brizga (neobvezna, a zelo priročna naprava za polnjenje olja).
Zamenjava zavorne tekočine
Če želite izprazniti izrabljeno tekočino, morate postaviti del cevi na ventil zavorne čeljusti (čeljusti) in ga odpreti s ključem, prosti konec cevi pa usmeriti v odtočno posodo.
S pritiskom na zavorno ročico se odteče odpadna tekočina. Potem ko se prepričate, da je tekočina popolnoma izpuščena, lahko nadaljujete s polnjenjem hidravličnega sistema s svežim oljem.
Če želite to narediti, morate z medicinsko brizgo ali ročno napolniti ekspanzijsko posodo do robov in večkrat pritisniti zavorno ročico. Tekočina bo začela pritekati v cev in iztisniti zračne mehurčke. Ko se raven tekočine v rezervoarju zmanjša, jo je treba po malo napolniti, da posoda ne ostane popolnoma prazna.
Ko je zavorni vod napolnjen in se odvečna tekočina iz cevi izlije v priloženo odtočno posodo, se lahko ventil čeljusti zapre.
Sistem ne sme vsebovati zraka - to se preveri s pritiskom na zavoro: mehko in počasno pritiskanje kaže na prisotnost zraka. V tem primeru je treba ventil znova odpreti in zavorno tekočino napolniti s pritiskom na zavorno ročico, dokler ne začutite močnega pritiska.
Po tesno zaprtem ventilu zavorne čeljusti in odstranitvi cevi morate v ekspanzijski rezervoar na sam vrh dodati tekočino, po kateri je mogoče priviti pokrov rezervoarja.
