Samodejni menjalnik ima omejene vire in prve okvare v njem se pojavijo po nekaj letih delovanja. Poleg tega proizvajalci dovoljujejo majhen odstotek zavrnitev, kar vodi do okvare nekaterih novih samodejnih škatel.
Navodila
Korak 1
Da se izognete prezgodnji okvari samodejnega menjalnika, se izogibajte hitri vožnji, ostrim zavojem in zaviranju ter drugim grobim manevrom na cesti. Avtomobili z avtomatskim menjalnikom so namenjeni za mestno vožnjo, torej za mirno in enakomerno gibanje. Pojav ostrih sunkov pri prestavljanju mora voznika opozoriti. Pri visoki hitrosti lahko nenaden sunk povzroči izgubo nadzora in nesrečo. Tudi redki posamezni sunki kažejo, da je treba menjalnik popraviti.
2. korak
Preden začnete popravljati avtomatski menjalnik, kupite vse potrebne popravljalne komplete (kateri izmed njih bo ustrezal vašemu avtomobilu, vas bodo pozvali v trgovini z avtodeli). Samo popravilo je najbolje opraviti skupaj, če pa avtomobil pritrdite na dvigalo ali ga postavite na razgledno luknjo, pa tudi namestite odbojne naprave, lahko to storite sami. Pod pokrovom odstranite vse dele in druge predmete, ki ovirajo popuščanje vijakov. Za to uporabite posebne šesterokotnike ali glave nad glavo; uporaba nadomestnih orodij, ki lahko poškodujejo glave vijakov, ni dovoljena. Preden odstranite avtomatsko škatlo, iz nje izpustite olje ali jo odstranite čim bolj previdno, da se ne začne izlivati. Mesto pritrdilnih vijakov je odvisno od znamke avtomobila: v nekaterih avtomobilih so nameščeni v ohišju vztrajnika, v drugih pa v bližini pretvornika navora.
3. korak
Ko odstranite škatlo, izperite radiator iz ostankov olja. Operite sam menjalnik pred prahom in tujki. Zdaj poiščite vzrok za okvaro mehanizma. Glavna sta pomanjkanje olja in okvara pretvornika navora. Za rešitev prve težave temeljito sperite menjalnik s starega olja in napolnite z novim. V drugem primeru je treba pretvornik navora zamenjati z novim. Pri tem preverite, ali sta oba zatiča nameščena. Če ena manjka, naredite drugo z uporabo obstoječega zatiča kot referenco. Dimenzije obeh zatičev morajo biti enake. Ko nameščate škatlo nazaj, se prepričajte, da se njeno ohišje tesno prilega pretvorniku navora. Vrstni red zategovanja vijakov in sila, ki jo je treba nanje uporabiti, je naveden v dokumentaciji za popravilo, merjenje sile zategovanja pa je treba uporabiti z orodjem za navor. Preden vozite avtomobil s popravljeno škatlo po prometni avtocesti, obvezno preizkusite njegovo vodljivost na zapuščeni cesti.
