Lastniki motornih sani med uglaševanjem motorja v nasprotju z lastniki avtomobilov in motociklov ne morejo preverjati moči motorja na dinamometru zaradi netipične zasnove gosenic za motorne sani. V tej situaciji ostane samo izvajanje preskusov v "cestnih" pogojih, da bi lahko izvedli potrebne prilagoditve in spremenili nastavitve na podlagi dobljenih parametrov.
Navodila
Korak 1
Namestite dodatni krmilnik goriva, ki bo po potrebi prilagodil pretok v motor. Priključite krmilnik med elektronsko krmilno enoto motornih sani in injektorji, da boste lahko spreminjali signal, ki gre do njih. Poleg tega na prekinitev sponk priključite več žic, da namestite snemalnik signala.
2. korak
Na dušilec priklopite senzor za sestavo izpušnih plinov, ki meri sestavo mešanice med vožnjo. Če želite zapisovati signale v pomnilnik Flash, opremite vse nameščene senzorje s snemalniki. Preverite delovanje senzorjev na prenosnem računalniku: zaslon naj prikaže parametre, kot so temperatura in število vrtljajev motorja, položaj dušilke, tlak v sesalnem kolektorju, sestava izpušnih plinov in trajanje impulza vbrizga.
3. korak
Z različnimi načini in obremenitvami motorja se večkrat vozite z motornimi sanmi. V tem primeru bo snemalnik, priključen na motorne sani, meril večkrat na sekundo, zabeležil vse parametre delovanja motorja v različnih pogojih: med pospeševanjem, naraščanjem in spustom. V resničnih voznih razmerah boste dobili natančnejše podatke kot pri preskusu z dinamometrom, saj bodo upoštevane lastnosti, kot so vlaga, temperatura, pretok zraka in druge.
4. korak
Analizirajte nastalo tabelo sestave mešanice glede na obremenitev in število vrtljajev motorja, v kateri bodo celice različnih barv označevale vitko, normalno in bogato mešanico. Na podlagi teh podatkov izračunajte korekcijsko tabelo in jo prenesite v krmilnik goriva. Nastavite črpalko za plin, odklopite odvečne žice in varno pritrdite regulator goriva pod pokrovom.
