Danes postaja vprašanje hitre ustavitve avtomobila pomembnejše kot pred nekaj leti, saj se največja hitrost avtomobila vsako leto poveča. Za izboljšanje varnosti večina avtomobilskih zavornih sistemov uporablja kolutne zavore.
Trenutno so najučinkovitejše kolutne zavore. Litoželezni zavorni diski so nameščeni na običajnih mestnih avtomobilih. To je dokaj trpežen material, ki tej vlogi veliko bolj ustreza kot jeklo. Iz nje izdelani diski imajo boljše razmerje med ceno in kakovostjo kot športni keramični. Ker sprednja os vozila nosi večino zavorne obremenitve, uporablja prezračevane diske. Njihovo bistvo je v tem, da za odstranjevanje toplote na disku obstajajo vodila, ki nenehno prenašajo veliko količino zraka skozi votline in odstranjujejo toploto. Ta preprosta rešitev bistveno podaljša čas delovanja zavornega sistema med aktivno vožnjo s pogostim zaviranjem.
Čeprav je vir litoželeznih diskov dovolj dolg, ne traja večno. In ko so zaradi aktivnega zaviranja v lužah močno obrabljeni ali poškodovani, se lastniki avtomobilov pri nakupu soočajo z izbiro. Nenavadno je, da so na trgu zelo privlačni lahki perforirani diski z jasno športnim značajem. Vendar pa se za svetlo fasado skriva manjši vir in manj zanesljivosti. Dodatne luknje ne koristijo trdnosti tega materiala. Poleg tega kupci pogosto pozabijo na dejstvo, da neoriginalni diski znanih proizvajalcev kažejo najboljše rezultate le v povezavi z zavornimi ploščicami istega proizvajalca. Ker je med preskusi izbrana najučinkovitejša sestava blazinic. Zato za tiste, ki radi vozijo hitro, strokovnjaki svetujejo izbiro izdelkov ene od znanih blagovnih znamk. Za tiste, ki želijo prihraniti več, so priporočljivi diski brez perforacije. Imajo veliko površino stika z blazinicami in veliko trdnost. Kar je bolj pomembno pri vsakdanji mestni vožnji.
Za ljubitelje motošporta so keramični diski ostali za sladico. Kljub temu da so materiali, iz katerih so izdelani, razmeroma poceni, je proizvodna tehnologija zelo draga. To vpliva na končno ceno. Kot rezultat lahko lastnik avtomobila dobi skoraj popolno rešitev za svoj zavorni sistem. Takšni diski so zelo odporni na pregrevanje. V dolgih serijah zaviranja ne izgubijo svojih lastnosti. In seveda, kot vedno, delajo samo z originalnim kompletom blazinic za določen disk. Ne bojijo se predrtja, saj je meja fizične moči zelo visoka. Takšni diski so pogosti pri športnih avtomobilih in praktično neuporabni pri običajnih avtomobilih. To je posledica negativnih učinkov običajne umazanije in snega na zavorne površine, ki jih na dirkališčih ni.
Kot lahko vidite, so pravila za izbiro diskov zelo preprosta. In glavni kazalnik, ki ga je treba voditi, je varnost pri zaviranju.
