Prestavljanje prestave v samodejnem menjalniku se zgodi z blokiranjem posameznih elementov planetarnega mehanizma, kar se izvede kot rezultat hidravličnega učinka torne sklopke. Sklopka v samodejnem menjalniku se izvede s pretvornikom navora.
Avtomatski menjalnik (samodejni menjalnik) je zasnovan za spreminjanje hitrosti gredi menjalnika glede na trenutne vozne razmere avtomobila brez neposrednega sodelovanja voznika. V sodobnih avtomobilih se uporabljajo predvsem hidromehanski samodejni menjalniki. Glavne strukturne enote samodejnega menjalnika so pretvornik navora, planetarni menjalnik, torna sklopka in prehitevalna sklopka. Koordinacija samodejnega menjalnika se izvaja z elektrohidravlično krmilno enoto.
Pretvornik navora
Pretvornik navora kot del samodejnega menjalnika deluje kot sklopka pri ročnih menjalnikih in zagotavlja prenos navora, ko se avto začne premikati. Konstruktor pretvornika navora je sestavljen iz treh koles tekača - enega mirujočega (statorja) in dveh vrtljivih. Prvo vrtljivo kolo (črpalka) je pritrjeno na vztrajnik ročične gredi in prenaša navor iz motorja. Pretok hidravlične tekočine usmerja rotor proti statorju, nato pa povzroči vrtenje drugega kolesa (turbine), ki prenaša navor na gred menjalnika.
Planetarni reduktor
Planetarno orodje v izvedbi samodejnega menjalnika služi za prenos navora in spreminjanje njegove vrednosti glede na vozne pogoje. Planetarni menjalnik se od drugih tipov razlikuje po bolj kompaktnih dimenzijah, pa tudi po odsotnosti sunkov med prestavljanjem.
Planetarni prenos avtomatskega menjalnika je sestavljen iz sončne opreme, satelitov, nosilca in epicikla. Navor se prenaša iz sončne opreme na satelite, ki se gibljejo vzdolž notranjih zob epicikla. Nadalje se prenos navora izvede na ohišju satelitov (nosilec), ki je povezan z izhodno gredjo menjalnika. Prestavljanje prestave se izvede z zaklepanjem posameznih elementov planetarnega menjalnika.
Torne sklopke
Torna sklopka je zasnovana tako, da ustvari hidravlično krmiljenje elementov planetarne prestave in jih blokira glede na zahtevano hitrost gredi menjalnika. Sklopka je sestavljena iz bobna in notranjega pesta, v prostoru med katerim je sklop tornih diskov, katerih gibanje se izvaja glede na položaj hidravličnega bata.
Sklopka za prehitevanje
Preklopna sklopka zagotavlja prenos navora v želeni smeri in preprečuje obračanje gredi v nasprotno smer. Strukturno je sestavljen iz zunanjega diska, zunanjega diska in valjev. Ko se centrifugalna sila poveča, se valji pritisnejo na obodno površino zunanjega diska, kar zagotavlja mehanski prenos navora.
