Spori glede samodejnih in ročnih menjalnikov trajajo že desetletja. In udeleženci teh sporov niso samo avtomobilisti, ampak tudi tisti, ki nimajo lastnega avtomobila, ampak se imajo za poznavalca vsega, kar je povezano z avtomobili.
Glavni argumenti nasprotnikov mehanike so utrujenost s pogostimi menjavami prestav in pogostim pritiskom na stopalko sklopke ter prehitro obrabo te sklopke. Glavni argumenti nasprotnikov stroja so, da elektronika pogosto vključuje napačno prestavo, ki jo potrebuje voznik, visoke stroške popravil in povečano porabo goriva.
Prednosti samodejnih menjalnikov
Pri nas so se avtomobili z avtomatskimi menjalniki, ki so na voljo srednjemu razredu, pojavili pred 15-20 leti. V tem času se je delež strojev na trgu približal 50%, kar kaže na njihovo priljubljenost med prebivalstvom. V evropskih državah se le 25–30% avtomobilov proda z ročnimi menjalniki. In v ZDA je avtomatizacija že dolgo veljala za glavno vrsto menjalnika na avtomobilih. Po statističnih podatkih le 5% Američanov ve, kako ravnati z ročnim menjalnikom - to so predvsem tovornjakarji in profesionalni športniki.
V vseh razvitih državah ročni menjalnik postopoma postaja preteklost. Nadomeščajo jih avtomatski stroji, roboti in variatorji. Ko se izboljšujejo, pridobijo več prednosti in se rešijo pomanjkljivosti.
Najprej za stroj "glasujejo" ženske, vozniki začetniki, poznavalci udobja, prebivalci velikih mest, ki morajo pogosto stati v zastojih. Zanje je še posebej pomembno udobje vožnje, ki ga zagotavlja samodejni menjalnik.
Vendar mnogi strokovnjaki z razlogom nočejo spremeniti mehanike v samodejno. V mnogih voznih situacijah vam ročni menjalnik omogoča boljši občutek avtomobila, boljše premagovanje ovir, boljše izmenjevanje v nadzorovanem zanašanju in druge nestandardne in skrajne primere. Glede na to, da v ruskih resničnostih skrajnost pogosto postane nujna potreba, je treba upoštevati njihove argumente. Na primer, najlažji način, da zataknete avto, je, da ga zavijete ven. In na večini strojev te tehnike ni mogoče izvesti. Po pravici povedano: to ne velja za robotske menjalnike - na njih je celo lažje nihati kot pri avtomobilih z ročnimi menjalniki.
Slabosti samodejnih menjalnikov
Samodejni menjalnik majhnega avtomobila preprečuje njegovo vleko, ne da bi obesili pogonska kolesa. V nasprotnem primeru je polno okvare škatle in poznejše zamenjave te enote. Avtomate polnih SUV-jev, pickupov in dostavnih vozil ter robotske škatle lahko vlečete brez resnih omejitev.
Stroški avtomobila z avtomatskim menjalnikom so bistveno dražji od analognih z ročnim menjalnikom. Enako lahko rečemo za popravila in vzdrževanje. Nakup poceni avtomobila s pištolo je še slabša odločitev. Poceni avtomobili so opremljeni s samodejnim menjalnikom Kitajske, ki se pokvari takoj po izteku garancije. Enako lahko rečemo pri nakupu rabljenega avtomobila z avtomatskim menjalnikom - prejšnji lastnik bi lahko škatlo popolnoma pokvaril z nepravilnim delovanjem.
Resnica je kot vedno na sredini. Sodobni samodejni menjalniki imajo ročne načine, možnost zaviranja z motorjem itd. Poraba goriva se tako malo razlikuje, da jo lahko prepoznajo le strokovnjaki na posebnih testnih mestih. Kakovostni samodejni menjalnik je ob pravilnem delovanju enako zanesljiv in vzdržljiv kot mehanski.
Robotski menjalnik je sestavljen iz sklopke in ročnega menjalnika. Vendar jih elektronika nadzoruje s pomočjo elektromagnetnih pogonov za vklop in izklop mehanizmov
Poleg tega robotski menjalniki (DSG), ki so po zasnovi bolj podobni ročnim menjalnikom kot tradicionalnim samodejnim menjalnikom, združujejo prednosti obeh in nimajo podobnih pomanjkljivosti.
