Vsak sistem vbrizga goriva ima svoje prednosti in slabosti. Uplinjači so dobri zaradi svoje preprostosti in poceni. In injektorji so množice osvajali s svojo zanesljivostjo in stabilnostjo dela.
Navodila
Korak 1
Sistem prisilnega vbrizgavanja, imenovan tudi vbrizg, se uporablja pri večini avtomobilov. Njegova prednost je v tem, da je tvorba zmesi elektronsko nadzorovana. Pozorno spremlja, koliko zraka in goriva se meša v določeni količini, kolikšen je odstotek zraka v mešanici. V uplinjačih je vsebnost zraka v mešanici odvisna od curkov ali natančneje od debeline lukenj v njih. In v uplinjačih se gorivo dovaja v zgorevalne komore zaradi razlike v tlaku v komorah. V injektorjih črpalka za gorivo črpa bencin v tirnico, nato pa se injektorji za določen čas odprejo, mešanica goriva in zraka se potisne v zgorevalno komoro.
2. korak
Moč in navor motorjev z uplinjačem pri nizkih vrtljajih je večja kot pri vbrizgalnih motorjih. To je posledica dejstva, da uplinjač iz cevi za gorivo vzame toliko bencina, kot ga potrebuje. Poraba seveda naraste. Toda injektor ne bo vzel več bencina, kot bi moral za normalno delovanje. Tlak v tirnici je konstanten, šobe se odprejo v strogo določenem intervalu. Ta interval se zabeleži na kartici za gorivo, ki je shranjena v elektronski krmilni enoti. Toda pri visokih vrtljajih je slika nasprotna, injektor odda več navora in moči. To je zelo koristno pri prehitevanju z veliko hitrostjo.
3. korak
Z vidika udobja bo seveda injektor veliko bolj privlačen. Mehanizma, kot je "sesanje", ni. Motor lahko zaženete tudi v hladnem vremenu brez nepotrebnih manipulacij. Sama avtomatizacija analizira vse parametre motorja, vključno z njegovo temperaturo. In nastanek zmesi se zgodi šele po analizi vseh prebranih podatkov. Čim hladneje je, manj zraka bo šlo v zgorevalno komoro. Pri uplinjačih je ta postopek popolnoma ročen. Res je, na primer pri deseti družini Lada je bil na najnovejših modelih uplinjača nameščen polavtomatski sesalnik. Osnova njegove zasnove je bimetalna plošča.
4. korak
Če pogledate uplinjač, bo z vidika vzdrževanja ceneje popraviti. Tudi nov uplinjač stane približno enako kot dve novi šobi za vbrizg goriva. Toda injektor je bolj zanesljiv kot uplinjač, zahteva manj pozornosti nase. In ne bo uspelo očistiti šob s preureditvijo oklepnih žic, kot to pogosto počnejo uplinjači. Pomagalo bo le čiščenje na posebnem stroju pod visokim pritiskom. Za začetnike bo injektor najprimernejši, saj je v križišču s takšnim sistemom za vbrizgavanje problematično zastajati.
