Večina avtomobilistov je zelo pozorna na svojega "železnega konja". Zato smo v garaži pripravljeni ostati ure in urejati sestavne dele avtomobila: motor, turbino itd. Včasih je treba predelati trifazni motor, da ga vključimo v enofazno omrežje.
Navodila
Korak 1
Če želite doma preoblikovati trifazni motor, ne hitite v obup. Za to ne potrebujete veliko znanja o elektroniki ali elektriki. Na žalost se spremenijo le električni motorji, katerih moč ne presega treh kW. V nasprotnem primeru boste morali ločeno ožičiti in ščit opremiti z dodatnim odklopnikom. Hkrati obstaja nevarnost, da dovodni kabel preprosto ne prenese obremenitve, ki je nanj obremenjena.
2. korak
Poiščite priključno omarico na ohišju motorja. Previdno odvijte pokrov in otipajte po žicah. Glede na model vašega avtomobila jih bo tri ali šest prišlo iz statorja motorja. Bistvo spremembe motorja je, da se na kontakte ne napaja 380V, ampak samo 220V.
3. korak
Vzemite eno žico odklopnika. Fazo ali nič lahko prezrete. Zdaj ga priključite na zatič na terminalu. V tem primeru je med obema kontaktoma potrebno priključiti delovni in zagonski kondenzator. Slednji mora biti opremljen z gumbom za zagon.
4. korak
Posebno pozornost je treba nameniti izbiri ustreznih kondenzatorjev. Ustavite se na elektrolitskem zagonskem kondenzatorju, ki je nad 450V. Kar zadeva prostornino, je ta v celoti odvisna od motorja:
- 1000 vrt / min z močjo 1 kW - 80 mF;
- 1500 vrt / min z močjo 1 kW - 120 mF;
- 3000 vrt / min z močjo 1 kW - 150 mF.
5. korak
Ko kupite delujoči kondenzator, potreben za povečanje moči motorja, bodite pozorni na papirnate kondenzatorje. Njegova napetost naj bo 300 V ali več. Izberite kapacitivnost kondenzatorja, tako da motor deluje brez zvoka. Če želite to narediti, si zapomnite naslednje razmerje: moč 0,6-3 kW ustreza zmogljivosti 16-40 mF.
6. korak
Če se po zagonu motorja izkaže, da se vrti v nasprotno smer, preprosto zamenjajte žice v priključni omarici.
