Kompresija je eden glavnih kazalnikov delovanja motorja, ki označuje največji tlak v zgorevalni komori v zadnji fazi kompresijskega giba. Določa se s kompresijskim razmerjem - razmerjem med celotno prostornino valja in prostornino zgorevalne komore. Padec moči motorja je resen razlog za merjenje stopnje stiskanja.
Navodila
Korak 1
Namestite popolnoma napolnjeno baterijo tako, da predgrejete motor in odprete plin. V tem primeru je treba odstraniti zračni filter in odviti vse sveče. Napolnjena baterija bo lahko vrtela vaš motor do 200 vrt / min. Pri delujočem motorju bo kompresija v vseh valjih enaka.
2. korak
Vzroki za padec kompresije so lahko obraba bata ali okvara v ventilskem mehanizmu. Če želite ugotoviti natančen vzrok, v brizgalko v okvarjene valje vlijte 15-20 gramov motornega olja in ponovite meritev. Če manometer pokaže povišan tlak - gre vse za batne obroče s konstantnim tlakom - razlog je v ventilih.
3. korak
Po mnenju strokovnjakov je najpreprostejši način povečanja kompresijskega razmerja zmanjšanje prostornine zgorevalne komore. Če želite to narediti, boste morali frezati spodnjo ravnino glave valja in tako zmanjšati njeno višino. Lahko namestite tudi bate z bolj izbočeno zgornjo površino.
4. korak
Obstaja še ena možnost - povečati stopnjo stiskanja z namestitvijo spremenjene odmične gredi. S to dodelavo boste stopnjo stiskanja povečali s poznejšim zapiranjem sesalnih ventilov. Vendar boste tako morali povečati učinkovitost motorja, njegovo moč in hkrati zmanjšati porabo goriva, zato boste morali preiti na bencin z visokim oktanskim številom.
5. korak
Da bi povečali kompresijo motorja, se danes uporablja tehnologija turbokompresije, ko se v zgorevalno komoro vbrizga zrak s pomočjo turbopuhala pri višjem tlaku, torej v večji prostornini, kar vodi do povečanja prostornine zgorelo gorivo in povečanje moči motorja glede na njegovo prostornino in količino porabljenega goriva.
