Cestni prevoz je ena najpogostejših oblik prevoza na planetu. Ima veliko ne samo sort, ampak tudi aplikacije. Tudi tisti, ki nikamor ne potujejo, še vedno uporabljajo vozila posredno, saj blago tudi oni dostavljajo v trgovine.
Navodila
Korak 1
Besede "avto", "avto" najpogosteje pomenijo vozilo v lasti zasebnika. Ali ga imeti, je osebna stvar vsakogar, saj lastništvo le-tega vključuje precej velike stroške: za gorivo, vzdrževanje, skladiščenje, globe, davke itd. A glavno je, da se notranja energija goriva v takšne namene neracionalno porabi. avto. Na osebo, ki se giblje "od točke A do točke B", tudi v majhnem avtomobilu bo treba občutno več goriva, kot če pokriva enako razdaljo, na primer z avtobusom ali podzemno železnico.
2. korak
Če je potnikov več, se skupna poraba nekoliko poveča, zato je potovanje v skupinah nekoliko bolj racionalno. To jasno kaže tak izračun. Moč motorja majhnega avtomobila je približno 70 kW, s štirimi potniki ima vsak 17,5 kW, z enim - vseh 70. V avtobusu z 200 kW motorjem in 50 potniki ima vsak od njih le 4 kW. Toda to ne pomeni, da se morate, če imate avto, takoj znebiti. Vozite lahko ne vsak dan, ampak le, če ni zastojev in je treba razdaljo prehoditi precej. Ali kadar potrebujete velik tovor, na primer hladilnik. Pozimi preprosto ne morete voziti, spet v dneh velikih zastojev uporabite prestrezna parkirišča.
3. korak
Avtobus je tudi zelo pogosta oblika prevoza in najpogostejša oblika javnega prevoza. V okolju prijazen je nekoliko slabši od trolejbusa in tramvaja, ima pa tako prednost kot avtonomnost: ne zahteva opreme cest z žicami ali tirnicami. Avtobusni motorji v večini primerov poganjajo poceni vrste goriva: dizelsko gorivo in metan (izjema so le minibusi in tudi takrat ne vsi). Skupaj z bolj racionalno porabo tega goriva je zaradi tega dejavnika avtobus zelo ekonomičen. Pri stroških vozovnice za avtobus predstavljajo stroški goriva le nekaj odstotkov, ostalo so plače voznikov in servisnega osebja, rezervni deli, amortizacija. A kljub temu je za potnika veliko bolj donosno, da se z njim vozi kot s taksijem ali lastnim avtomobilom, še posebej pri uporabi vozovnice.
4. korak
Uradna vozila predstavljajo le majhen odstotek mestnega prevoza, zato nima le majhnega vpliva na okoljsko ozadje in prometne zastoje. Ima pa ogromno vlogo, saj bi brez njega v mestu zamrznili številni procesi, na videz neopazni, če bi potekali brez prekinitev. Na primer premikanje blaga, patruljiranje po ulicah. Prav tako je ta vrsta prevoza, ki najpogosteje pride do namembnega kraja, zdravniki, strokovnjaki za gospodarske javne službe itd. Posebne vrste vozil se uporabljajo pri vzdrževanju cest, rudarstvu, kmetijstvu, vzdrževanju letališč in vojaških zadevah. Mirno lahko rečemo, da smo po zaslugi službenih vozil dobro nahranjeni, zdravi, varni, na dvoriščih naših hiš pa zvečer svetijo lučke.
5. korak
Težko si je predstavljati šport brez vozil. Vozniki športnih prevozov, imenovani piloti, se udeležujejo zanimivih tekmovanj, ki privabijo veliko gledalcev. In v drugih športih imajo vozila poleg tako očitne vloge, kot je dostava športnikov, tudi pomožne vloge, na primer med popravili in pripravami na tekmovanja na stadionih, drsališčih itd.
